新年伊始，鋼鐵行業(yè)又將面臨新的形勢(shì)，迎來(lái)新的挑戰(zhàn)，同時(shí)，鋼鐵行業(yè)也面臨了新的機(jī)遇和轉(zhuǎn)折點(diǎn)。黨的十八屆三中全會(huì)對(duì)全面深化改革做出了總體部署，剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，確定了今年經(jīng)濟(jì)工作“穩(wěn)中求進(jìn)、改革創(chuàng)新”的核心要求。這些都將引導(dǎo)鋼鐵行業(yè)通過(guò)改革創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)著淘汰落后產(chǎn)能的進(jìn)程，加大著力度。

要說(shuō)政策的執(zhí)行力度怎么樣，現(xiàn)在已經(jīng)有一批鋼鐵企業(yè)通過(guò)節(jié)能環(huán)保投入實(shí)施效益的增長(zhǎng)，如達(dá)州鋼鐵通過(guò)能源的深度轉(zhuǎn)換與利用，走上了清潔生產(chǎn)和價(jià)值增效的發(fā)展道路;建龍集團(tuán)堅(jiān)持向節(jié)能環(huán)保要效益，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保投入的階段回收;河北津西鋼鐵抓能源創(chuàng)效，實(shí)現(xiàn)能源創(chuàng)效1.7億元;德龍鋼鐵大力使用節(jié)能降耗新技術(shù)，其中僅水渣微粉就實(shí)現(xiàn)每噸增效近百元。

與此同時(shí)，山東省也相繼開始發(fā)力，1月9日,山東省政府常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)《化解產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩矛盾的實(shí)施意見》。根據(jù)該意見,山東省將不再核準(zhǔn)、備案產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩項(xiàng)目,以期有效化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶、煉油、輪胎等行業(yè)的過(guò)剩產(chǎn)能。到2017年，全省鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等產(chǎn)能分別控制在5000萬(wàn)噸、1.5億噸、400萬(wàn)噸、1億重量箱和600萬(wàn)載重噸水平，保持煉油、輪胎行業(yè)產(chǎn)能基本穩(wěn)定,山東省將力爭(zhēng)通過(guò)5年努力，使鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、輪胎行業(yè)產(chǎn)能利用率達(dá)到80%以上，船舶行業(yè)達(dá)到全國(guó)平均水平，地方煉油有較大提升。

1月10日，在江蘇省政府“化解過(guò)剩產(chǎn)能新聞發(fā)布會(huì)”上，發(fā)言人表示，江蘇要在5年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)分行業(yè)化解產(chǎn)能過(guò)剩的目標(biāo)：鋼鐵壓縮700萬(wàn)噸產(chǎn)能，水泥壓縮1000萬(wàn)噸產(chǎn)能，平板玻璃壓縮300萬(wàn)重量箱產(chǎn)能，船舶壓縮1000萬(wàn)載重噸產(chǎn)能。

鋼鐵業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),2014年鋼鐵產(chǎn)能投放將大幅縮減,據(jù)測(cè)算,2014年鋼鐵高爐新增產(chǎn)能僅在3000萬(wàn)噸左右,遠(yuǎn)小于2013年的6000萬(wàn)噸，筆者認(rèn)為此次預(yù)計(jì)新增鋼鐵產(chǎn)能的大幅下滑主要是受行業(yè)虧損加劇、銀行對(duì)行業(yè)貸款控制嚴(yán)格以及政府嚴(yán)控鋼鐵新增產(chǎn)能影響。這只是此次淘汰落后產(chǎn)能的一個(gè)開端，在如此短的時(shí)間內(nèi)，作用的效果確實(shí)巨大的，所以筆者預(yù)計(jì)此次淘汰落后產(chǎn)能或使鋼業(yè)贏得解放的幾率較大。

總的來(lái)說(shuō)，筆者認(rèn)為鋼鐵企業(yè)必須真正地下定決心走綠色發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的道路。未來(lái)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，人民對(duì)生活質(zhì)量的要求將越來(lái)越高，屆時(shí)環(huán)保的硬約束將更加苛刻。在環(huán)保上，鋼鐵企業(yè)不去尋找出路，就將走向沒落。因此，綠色發(fā)展這條路，鋼鐵企業(yè)早晚要走，所以就不要再避而不談了，要堅(jiān)強(qiáng)的面對(duì)。