彎道超車 挖掘機(jī)銷量首超裝載機(jī)

一月已過(guò)大半,2017年工程機(jī)械各項(xiàng)數(shù)據(jù)都已陸續(xù)出爐。對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō),2017年的確是非常特殊的一年,遏制了連續(xù)幾年的持續(xù)下滑趨勢(shì),振奮了行業(yè)的低迷態(tài)勢(shì)。那么,如果放眼十年,2017年又有著怎樣的意義呢,這十年間銷量及出口數(shù)據(jù)變化又會(huì)給我們帶來(lái)哪些啟示呢?

“榮辱與共”四大品類銷量變化趨勢(shì)相似

縱觀2008到2017年挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)和推土機(jī)的銷量變化情況,我們可以明顯感覺到四大品類的變化趨勢(shì)非常相似。

除挖掘機(jī)在08年到09年期間有所增長(zhǎng)外,其他都可以這樣進(jìn)行總結(jié):2008年,受全球金融危機(jī)影響,工程機(jī)械設(shè)備銷量有所減少;2009年,伴隨國(guó)家4萬(wàn)億元投資計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn),工程機(jī)械行業(yè)直接受益,各品類銷量快速回升,并于2010到2011年間達(dá)到巔峰;2012年,工程機(jī)械市場(chǎng)達(dá)到飽和,各品類銷量持續(xù)下跌,并歷經(jīng)四年寒冬期;2016年,工程機(jī)械市場(chǎng)有所回暖;2017年,受“一帶一路”政策、基建施工、設(shè)備更新周期及環(huán)保政策等多重因素影響,工程機(jī)械各品類銷量呈全面爆發(fā)姿態(tài)……

挖掘機(jī)銷量首超裝載機(jī)

縱觀近10年來(lái)挖掘機(jī)與裝載機(jī)的銷量數(shù)據(jù)對(duì)比,我們可以清楚地看到,在2015年之前,裝載機(jī)的銷量要遠(yuǎn)高于挖掘機(jī)的銷量。2015年,挖掘機(jī)和裝載機(jī)陡坡式下滑,兩者差距縮小。2016年,兩品類均有小幅度增長(zhǎng),差距再次縮小。2017年,工程機(jī)械市場(chǎng)回暖,挖掘機(jī)同比增長(zhǎng)99.5%,裝載機(jī)同比增長(zhǎng)44.88%,實(shí)現(xiàn)歷史上首次挖掘機(jī)銷量超過(guò)裝載機(jī)銷量。

目前,挖掘機(jī)的價(jià)格仍然大于裝載機(jī),那么挖掘機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)彎道超車的呢?小編通過(guò)多方分析驗(yàn)證,終于總結(jié)出以下三點(diǎn)原因:

第一,功能上的可替代性。

我們對(duì)裝載機(jī)與挖掘機(jī)的具體使用領(lǐng)域進(jìn)行分析比較,發(fā)現(xiàn)兩者使用領(lǐng)域重疊最大的是煤炭與采礦領(lǐng)域。裝載機(jī)因能夠進(jìn)行較大距離的運(yùn)轉(zhuǎn),可使用于較大場(chǎng)地;而挖掘機(jī)在定點(diǎn)范圍內(nèi)挖掘能力較強(qiáng)。

比較顯示,由于挖掘機(jī)在定點(diǎn)范圍內(nèi)優(yōu)勢(shì)明顯,如公路、鐵路建設(shè)領(lǐng)域,已實(shí)現(xiàn)對(duì)裝載機(jī)的替代。

第二,價(jià)格差距逐漸縮小。

在我國(guó)工程機(jī)械細(xì)分領(lǐng)域,裝載機(jī)市場(chǎng)更加成熟,而挖掘機(jī)市場(chǎng)則相對(duì)起步較晚,因此在前幾年兩者的差距較大。而近年來(lái),挖掘機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅速,二者之間的價(jià)格差距逐漸縮小。

第三,行業(yè)重視程度。

裝載機(jī)由于行業(yè)進(jìn)入壁壘不高,競(jìng)爭(zhēng)激烈,毛利率相對(duì)較低;而挖掘機(jī)則由于工程建設(shè)中需求較大,市場(chǎng)相對(duì)整合,毛利率要遠(yuǎn)高于裝載機(jī)。國(guó)內(nèi)許多大型工程機(jī)械企業(yè)將重點(diǎn)逐漸傾斜到挖掘機(jī)品類,在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、推廣等方面的投入較大,這也從客觀層面上助力了挖掘機(jī)的銷量。

國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)挖機(jī)市場(chǎng)半壁江山

2017年我國(guó)國(guó)內(nèi)挖機(jī)市場(chǎng)總銷量達(dá)130559臺(tái),其中,國(guó)產(chǎn)品牌的銷量為65585臺(tái),占到50.2%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,排名前三的分別為三一重工、卡特彼勒和徐工機(jī)械,市場(chǎng)占有率分別為20.9%、12.7%和10.1%。下面,我們就來(lái)看一下上面兩個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌在2017年是如何大跨步發(fā)展的吧!

三一:創(chuàng)新+推廣+渠道多方發(fā)力

作為國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌的龍頭企業(yè),三一連續(xù)7年銷量第一,除了市場(chǎng)利好的因素外,三一自身更是在創(chuàng)新研發(fā)、品牌推廣、渠道拓展等方面共同發(fā)力,不斷鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。

“酒香也怕巷子深”,2017年,三一在一帶一路、智能制造等方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),更吸引了人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央電視臺(tái)等核心媒體走進(jìn)三一進(jìn)行深度報(bào)道,還相繼亮相央視《挑戰(zhàn)不可能》、湖南衛(wèi)視《我是未來(lái)》等節(jié)目,大大提升三一品牌的美譽(yù)度和影響力。

據(jù)悉,三一每年都會(huì)將營(yíng)業(yè)收入的8%左右用于研發(fā)變革,大力推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新。2017年9月,由三一自主研制的多款全球首創(chuàng)產(chǎn)品集中亮相,讓行業(yè)再一次見證三一的雄厚實(shí)力!

三一挖掘機(jī)銷量迅猛增長(zhǎng),除了需求復(fù)蘇的因素外,也離不開創(chuàng)新的營(yíng)銷渠道——電商銷售模式。2017年,三一SY16C/SY35U挖掘機(jī)開辟?gòu)S家網(wǎng)絡(luò)銷售渠道,微型挖掘機(jī)銷量明顯增長(zhǎng),一定程度上助推了三一挖機(jī)市場(chǎng)份額提升!

徐工:“國(guó)”字當(dāng)頭全面開花實(shí)力非凡

2017年,整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)最具影響力的事件非“習(xí)總 書記到訪徐工”莫屬。為什么是徐工?徐工位列全球工程機(jī)械制造商,是唯一入榜前十強(qiáng)的中國(guó)企業(yè),是成功打造出自己道路的國(guó)有企業(yè),更是中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵,擁有源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的發(fā)展歷史和雄厚的實(shí)力背景。

巧借大數(shù)據(jù),領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展。2016年,徐工跨界攜手阿里巴巴等企業(yè)共同啟動(dòng)行業(yè)首個(gè)“徐工工業(yè)云”平臺(tái),全方位支持企業(yè)的營(yíng)銷與運(yùn)營(yíng),成為國(guó)家智能制造的標(biāo)桿。

加速海外拓展,深入扎實(shí)布局全球。2017年,徐工出口額同比增長(zhǎng)近90%,覆蓋全球178個(gè)國(guó)家和地區(qū),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同行。在亞非拉地區(qū),徐工已實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際品牌的超越。在一帶一路沿線,徐工占比達(dá)72%。

新產(chǎn)業(yè)板塊全面發(fā)力,2017年,徐工集團(tuán)在各細(xì)分領(lǐng)域全面發(fā)力。重卡銷量過(guò)萬(wàn)、牽引車穩(wěn)居國(guó)內(nèi)前十、環(huán)境產(chǎn)業(yè)突破10億、信息公司新三板掛牌,投資公司、物流公司等陸續(xù)成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)……

可能有人會(huì)問小編,為什么不寫卡特,因?yàn)樵谡麄€(gè)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè),卡特一直就是第一呀,就是讓人仰視的存在啊摔!而且,我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展時(shí)間遠(yuǎn)不如這位行業(yè)大哥,放在一起比較也不是很公平的。當(dāng)然,以徐工為首的我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展迅猛,如果一直在這條創(chuàng)新、高端、智能的道路上走下去,終有一天會(huì)與他比肩的!

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