叉車主要適用于汽車生產(chǎn)裝配線零部件搬運、生產(chǎn)車間內部零部件搬運,郵政、鐵路等系統(tǒng)郵件、行李搬運,醫(yī)藥、煙草等系統(tǒng)藥品、貨物搬運,大型展覽會籌備組委會資料搬運,倉儲物流系統(tǒng)小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。據(jù)預計,2014年叉車行業(yè)銷售將有望從2013年的10%左右,上升到20%左右。
一般來說叉車銷量的增長與兩大因素有關:一、上一年度的物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速;二、全社會物流總額增速。
以交通運輸、倉儲和郵政的固定資產(chǎn)投資完成額增速為例,叉車銷量增速落后約一年時間。2013年1到8月,交通運輸、倉儲和郵政的固定資產(chǎn)投資累計完成額同比增長24.2%,尤其是8月份,增速達到了34.3%.預計全年增速有望達到26%,為2014年叉車銷量的增長打下來了良好基礎。
2012年全國叉車銷量增速開始放緩,叉車年銷量同比下降8%,但總銷量依然達到28萬臺。目前,我國叉車市場保有量已超過150萬臺。根據(jù)歐美發(fā)達國家市場發(fā)展趨勢分析,當叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達到一定數(shù)量級別時,合力叉車、杭叉叉車、奇瑞叉車、廈工叉車、林德叉車、龍工叉車、柳工叉車、山推叉車等就開始步入叉車后市場時代。叉車行業(yè)周期性拐點基本顯現(xiàn)。大物流業(yè)的發(fā)展也將全面驅動叉車、推高車、搬運車、牽引車行業(yè)的復蘇。
1到9月份,交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比增長23.3%,增速依然保持較快增長。用電量方面,9月份,全社會用電量同比增長9.81%.9月份,工業(yè)用電量同比增長7.9%.其中,9月份,輕工業(yè)用電量同比增長2.3%.重工業(yè)用電量同比增長9.3%.9月,房屋新開工面積累計同比增長7.3%.三季度,農村居民現(xiàn)金累計收入同比增長12.5%,達到7627元。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入前三季度同比增長9.5%.
電商紛紛轉投建倉。據(jù)報道稱,2012年中國電子商務市場年交易規(guī)模達7.85萬億元,同比增長30.83%,而網(wǎng)絡零售交易規(guī)模達1.32萬億元,同比增長64.7%.同時,工程機械在線等一大批電商前輩,如今也都在倉儲上花費巨額投資。
另一個因數(shù)為全社會物流總額,僅僅8月份,全社會物流總額同比增速達到了12.2%.這種叉車行業(yè)周期性拐點基本顯現(xiàn),也進一步預示著物流業(yè)的發(fā)展將全面驅動叉車行業(yè)的復蘇。