韓國現(xiàn)代重工擬并購大宇造船

近日,韓國現(xiàn)代重工集團與大宇造船海洋工程有限公司(以下簡稱大宇造船)最大股東韓國開發(fā)銀行(KDB)達成協(xié)議,將并購大宇造船。

英國克拉克森研究發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2018年底,現(xiàn)代重工和大宇造船在手訂單量分列全球前兩位,在全球市場份額中占比分別達13.9%和7.3%。兩家造船企業(yè)合并后,其全球市場份額將超過20%。

相關(guān)專家認為,這兩家造船企業(yè)合并后,技術(shù)和專利的共享將使其成為全球造船業(yè)的巨無霸,但現(xiàn)代重工軍隊式的管理文化能否與大宇造船相對扁平化的企業(yè)文化有機融合,還有待時間的驗證。

今年上半年,這兩家造船企業(yè)將與韓國國內(nèi)鋼板生產(chǎn)企業(yè)就板材供應(yīng)問題進行進一步談判。據(jù)了解,去年這兩家造船企業(yè)共購買了約400萬噸鋼板,占韓國國內(nèi)造船商鋼板購買總量的近80%。在目前的談判中,韓國國內(nèi)鋼板生產(chǎn)企業(yè)提議每噸鋼板漲價5萬韓元(約合44.61美元/噸),以緩解原材料和勞動力成本上漲帶來的成本壓力,遭到了強烈反對。

韓國業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示,上述兩家造船企業(yè)合并后,生產(chǎn)效率將有所提高,韓國三大造船企業(yè)(現(xiàn)代重工集團、三星重工集團、大宇造船)間的內(nèi)部競爭將有所緩解,市場對鋼板的需求也有望增長,從長期來看,對板材行業(yè)發(fā)展有益。

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