2月國內(nèi)重卡銷量7.5萬輛 出現(xiàn)7年內(nèi)的第二個至高點(diǎn)

2019年2月,國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車型7.5萬輛,環(huán)比今年1月下滑24%,同比上升0.23%,是繼2017年2月8.64萬輛后,近七年來的第二個至高點(diǎn)。春節(jié)期間還能取得7.5萬輛的銷量規(guī)模,2月份的重卡市場,可以用“略超預(yù)期”四個字來形容。

受過年影響,2月份的大部分時間都是重卡市場的淡季。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局和中物聯(lián)最新公布的數(shù)據(jù),2月份我國制造業(yè)PMI為49.2%,較上月下滑0.3個百分點(diǎn),制造業(yè)連續(xù)三個月處于收縮區(qū)間。在此期間的銷量有很多都是重卡企業(yè)和經(jīng)銷商們的備貨,全行業(yè)的庫存水平處于高位,這一方面是為春節(jié)后的旺季到來做好充分準(zhǔn)備,以免終端客戶訂單到來時措手不及,把用戶拱手讓給別人;另一方面也反映出主機(jī)廠和經(jīng)銷商們對重卡市場傳統(tǒng)旺季啟動的預(yù)期較好,普遍持樂觀態(tài)度。

今年1-2月,國內(nèi)重卡市場累計(jì)銷售17.37萬輛,比上年同期的18.44萬輛下滑6%。

行業(yè)第一名依然是“老大哥”一汽解放,其當(dāng)月銷售重卡2萬輛,同比基本持平;1-2月,解放重卡累計(jì)銷售5.34萬輛,同比下滑2%,市場份額達(dá)到30.8%。

中國重汽2月份銷售重卡約1.3萬輛,1-2月累計(jì)銷售2.81萬輛,同比下降14%,市場份額為16.2%,暫時保住了行業(yè)第二的位次。

東風(fēng)重卡2月份銷售1.3萬輛,今年1-2月累計(jì)銷售2.65萬輛,同比小降5%,市場占有率為15.3%,暫列行業(yè)前三。

穩(wěn)居排行榜第四的陜汽集團(tuán),2月份銷售重卡約1.15萬輛,同比增長4%,今年1-2月累計(jì)銷售2.42萬輛,同比下降6%,市場份額為13.9%。

福田汽車今年2月份銷售各類重卡約5500輛,1-2月累計(jì)銷售1.11萬輛,市場占有率為6.4%,重新奪回行業(yè)第五。

上汽紅巖在今年1月份的時候以6517輛的銷售成績,躍升至重卡行業(yè)銷量排行榜第五。今年2月份,上汽紅巖銷售重卡約2900輛,1-2月累計(jì)銷售0.94萬輛,同比增長13%,市場份額達(dá)到5.4%,市場排名回歸行業(yè)第六。作為行業(yè)第七名,江淮格爾發(fā)2月份銷售重卡約2800輛,1-2月累計(jì)銷售0.72萬輛,市場份額為4.1%。行業(yè)第八名大運(yùn)重卡2月份銷售各類車型1880輛,1-2月累計(jì)銷售4369輛,同比基本持平,市場份額為2.5%;華菱重卡2月份銷售1779輛,同比增長33%,1-2月累計(jì)銷售3913輛,同比增長42%,市場份額為2.3%。徐工重卡依然牢牢穩(wěn)住了行業(yè)前十的地位,今年2月份銷售1048輛,同比增長16%,1-2月累計(jì)銷售重卡2506輛,行業(yè)份額為1.4%。

2月份以同比微增長收官,3月份剛剛到來。重卡市場的傳統(tǒng)旺季真的會如期而至嗎?根據(jù)市場反饋的信息,從2月下旬開始,一部分地區(qū)的基建工程項(xiàng)目正在進(jìn)入啟動和開工階段,終端客戶需求訂單也陸續(xù)到來。這不但在一定程度上提振了經(jīng)銷商和主機(jī)廠的信心,也預(yù)示著3、4月份的傳統(tǒng)旺季,較大概率不會出現(xiàn)“旺季不旺”的情況。

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