2月10日晨，全球風(fēng)能理事會中國辦事處傳來新鮮出爐的《全球風(fēng)電統(tǒng)計數(shù)據(jù)2013》。報告顯示，2013年全球風(fēng)電累計裝機容量突破3億千瓦，達到31813萬千瓦，同比增長12.5%。全球風(fēng)能理事會秘書長SteveSawyer表示:“在非洲、亞洲和拉丁美洲正在涌現(xiàn)出一批新的市場。而美國的裝機也將在2014年回到正軌?！币虼?，風(fēng)電行業(yè)前景被業(yè)內(nèi)人士一致看好。

記者發(fā)現(xiàn)，也許是當(dāng)前工程機械行業(yè)不景氣，造成生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴張產(chǎn)品線，也許是大家都看到了新能源行業(yè)的廣闊市場，向風(fēng)電靠攏、為其量身定做產(chǎn)品設(shè)備的企業(yè)越來越多。

整機企業(yè)中，徐工、中聯(lián)重科、太原重工的全地面起重機無疑成為進軍風(fēng)電領(lǐng)域的先行者和成功典型。

一直以來，徐工重載風(fēng)電起重機服務(wù)于風(fēng)電行業(yè)的消息屢屢出現(xiàn)，從云貴高原到河套平原，總是少不了徐工設(shè)備的身影。據(jù)貴陽風(fēng)電場一位姓王的施工安全工程師介紹，風(fēng)力發(fā)電機大多選擇在丘陵或臨海地帶，而這種地區(qū)路面大多比較崎嶇，一般起重機往往需要裝載機拖拽才能到達下一個作業(yè)面，很大一部分的時間都消耗在起重機的轉(zhuǎn)場和組裝過程中。而徐工650噸全地面起重機則不需要裝載機拖拽，就可以順利轉(zhuǎn)場，從而可以進一步的提高了工作效率，極大地縮短了施工的周期。

中聯(lián)重科工程起重機分公司大噸位汽車起重機產(chǎn)品研究所所長羅賢智表示，超大噸位輪式起重機首先瞄準風(fēng)電市場，尤其是2.5MW以上的風(fēng)電設(shè)備。自800噸全地面起重機在風(fēng)電吊裝市場獲得成功之后，中聯(lián)2000噸機型試驗在這一塊考慮的也比較多，譬如其底盤、轉(zhuǎn)向、上裝等試驗節(jié)點中，最大性能吊裝的試驗、風(fēng)電工況吊裝試驗和最大起重量工況模擬都較有意義，設(shè)備要達到6000噸米的工況需求，且能吊起一個3MW的風(fēng)機，就需要擁有極強的起重能力，QAY2000這種機型完全滿足。

在配件企業(yè)中，瓦軸率先發(fā)展風(fēng)電軸承業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了銷售收入同比增長的良好業(yè)績。經(jīng)過多年的努力，瓦軸集團保持了與世界級大客戶、大集團的合作，現(xiàn)已形成了系列化、規(guī)?；?。代表產(chǎn)品2.3MW 陸上風(fēng)機、2.3MW 海上風(fēng)機配套的變槳、偏航軸承，風(fēng)電驅(qū)動裝置減速機和榨糖機減速機系列產(chǎn)品，均實現(xiàn)批量穩(wěn)定供貨。

工程機械企業(yè)向農(nóng)機轉(zhuǎn)型的事情屢見不鮮，如今我們發(fā)現(xiàn)，向風(fēng)電靠攏的傾向也開始日漸明顯。