印度鋼鐵行業(yè)發(fā)展速度放緩的現象正在向中小企業(yè)蔓延。自8月份以來，鐵礦石價格上漲和鋼鐵需求疲軟迫使許多中小型企業(yè)主動減產，部分減產幅度達50%。受影響鋼鐵生產商的生產總量占印度鋼材總產量的一半左右。汽車行業(yè)熱潮減退，使得印度鋼鐵產業(yè)需求放緩。同時，在經濟放緩和資金流動性緊縮的情況下，房地產需求也在下降。汽車鋼生產商Kalyani鋼鐵公司總部位于浦那(Pune)，在過去15天中該鋼廠已減產25%-40%，原設計年產能為25萬噸。Vardhman特鋼公司總部位于盧迪亞納(Ludhiana)，該鋼廠計劃從十月份開始減產，減產幅度或將達30%左右。印度是全球第四大汽車生產國，自去年7月以來，前所未有的經濟放緩席卷了印度汽車制造業(yè)，眾多汽車制造商及其供應商開始裁員。根據印度汽車制造商協會(Siam)的數據，印度8月份客運汽車的銷量連續(xù)10個月下滑，同比下降32%。

卡納塔克邦海綿鐵制造商協會主席Rao表示：盡管下游需求低迷，但是鐵礦石價格居高不下，迫使部分海綿鐵制造商開始減產。過去兩個月，我們減產幅度達30%。受Vijayanagar工廠的計劃性關停影響，8月份印度第二大鋼鐵生產商JSW鋼鐵公司粗鋼產量為125萬噸，同比減少13%。大型鋼鐵制造商紛紛增加出口量以完成其目標銷售額。相關數據顯示，印度鋼廠8月份鋼材出口量同比上漲37%。本財年(2019.04-2020.03)JSW的目標鋼材出口量為220-240萬噸。

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