蒂森克虜伯就歐盟委員會禁止其與塔塔鋼鐵在歐洲組建合資企業(yè)的決定向General Court of the European Union（EGC）提起申訴。蒂森克虜伯認(rèn)為歐盟委員會的決定不合理。歐盟委員會提出合資企業(yè)對汽車熱鍍鋅鋼和包裝用鋼業(yè)務(wù)的競爭擔(dān)憂忽視了市場現(xiàn)實(shí)。蒂森克虜伯表示：“歐盟委員會首次提出了限制性市場定義，不適當(dāng)?shù)財U(kuò)大了現(xiàn)行競爭法的范圍。”此外，蒂森克虜伯聲稱委員會沒有充分考慮到歐洲進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重要性、消費(fèi)者購買力以及包裝材料可能出現(xiàn)的替代品和鍍鋅技術(shù)替代技術(shù)。

蒂森克虜伯確信其與塔塔鋼鐵向歐盟委員會提供的補(bǔ)救方案，包括生產(chǎn)設(shè)施、長期供應(yīng)合同以及大量投資充分解決了競爭問題。

蒂森克虜伯執(zhí)行董事會成員Ddonatus Kaufmann說道：“對歐洲鋼鐵行業(yè)進(jìn)行整合仍然是正確的也是必要的，這可以從目前鋼鐵制造商嚴(yán)峻的市場形勢中體現(xiàn)出來。在亞洲產(chǎn)能過剩以及高進(jìn)口壓力環(huán)境下，蒂森克虜伯與塔塔鋼鐵計劃組建的合資企業(yè)不會削弱競爭。”

歐盟委員會經(jīng)過7個月調(diào)查，于2019年6月正式否決了蒂森克虜伯和塔塔鋼鐵組建合資公司的提議。認(rèn)為兩家公司提供的承諾不足以通過這筆交易，歐盟委員會指出，雙方提出剝離包裝用涂層鋼產(chǎn)品和汽車用熱鍍鋅產(chǎn)品，但不包括制造這些產(chǎn)品所需的鋼鐵生產(chǎn)資產(chǎn)。

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