2006年以來中國壓減粗鋼產(chǎn)能超1.5億噸（不含地條鋼），到2018年底，已提前完成“十三五”確定的鋼鐵去產(chǎn)能1.0億-1.5億噸的上限指標。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也為解決全球鋼鐵過剩問題做出貢獻。
制造業(yè)一直是我國工業(yè)的主體，也是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。鋼鐵行業(yè)則是與制造業(yè)緊密相關(guān)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是制造業(yè)的重要組成部分，為國家建設(shè)提供了重要的原材料保障。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，今年上半年，我國鋼鐵行業(yè)在保持平穩(wěn)運行的前提下，出現(xiàn)了產(chǎn)量大幅增長、進口鐵礦石價格急劇上升、行業(yè)利潤明顯下滑等情況。
我國正在由制造大國向制造強國邁進，而建設(shè)世界鋼鐵強國，對于建設(shè)制造強國具有重要意義。這就需要推進鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)性改革，實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向是什么？如何推動鋼鐵行業(yè)智能化升級？新京報對此專訪了冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)。
1.未來的鋼鐵智能制造應該形成以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為載體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實現(xiàn)數(shù)字化匯聚、網(wǎng)絡(luò)化共享、平臺化協(xié)同，使得產(chǎn)業(yè)鏈資源配置效率得到大幅提升。
2.深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革仍有很大挑戰(zhàn)，任務(wù)艱巨。鋼鐵行業(yè)仍須加快去杠桿、持續(xù)降成本，彌補在高端產(chǎn)品、智能制造、綠色發(fā)展、國際合作等方面短板，不斷提高發(fā)展質(zhì)量。
鋼鐵智能制造應以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為載體
新京報：鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，但近期數(shù)據(jù)顯示，我國鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了一定波動，目前鋼鐵行業(yè)所面臨的主要挑戰(zhàn)有哪些？鋼鐵行業(yè)如何走向高質(zhì)量發(fā)展？
李新創(chuàng)：在高質(zhì)量發(fā)展階段，中國鋼鐵工業(yè)面臨著復雜多變的國際國內(nèi)形勢。
從國際看，世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復蘇，全球鋼材需求總量進入平臺期，呈穩(wěn)定波動發(fā)展態(tài)勢。國際鋼材市場貿(mào)易保護主義蔓延，競爭將更加激烈，鋼鐵國際產(chǎn)能合作、國際貿(mào)易的機遇和挑戰(zhàn)并存。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，世界鋼鐵的產(chǎn)業(yè)形態(tài)、生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展方式正在經(jīng)歷前所未有的深刻變革，鋼鐵材料與其他材料之間呈現(xiàn)既互相競爭又協(xié)同融合的大趨勢。鐵礦、焦煤等大宗商品的金融屬性增強，對價格波動的影響明顯加大，不確定因素顯著增多。
從國內(nèi)看，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長動力轉(zhuǎn)換，中國單位GDP鋼材消費強度明顯下降，鋼材消費總量進入峰值弧頂階段，中長期總體趨于下降。
未來，鋼鐵工業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展的路徑，我將其總結(jié)為深入推進“九化”（即綠色化、有序化、品質(zhì)化、標準化、差異化、服務(wù)化、智能化、多元化、國際化）協(xié)同，重塑產(chǎn)業(yè)價值鏈。
新京報：推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級是實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。鋼鐵行業(yè)如何進一步推進產(chǎn)能結(jié)構(gòu)升級？
李新創(chuàng)：近年來，我國鋼鐵產(chǎn)能結(jié)構(gòu)得到明顯改善。有一組數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)：我國已經(jīng)全部淘汰400m3及以下煉鐵高爐、30噸及以下煉鋼轉(zhuǎn)爐；工信部規(guī)范企業(yè)范圍，截至2018年底有100噸及以上煉鋼轉(zhuǎn)爐403座，其中300噸級14座，精料冶煉、高風溫、高頂壓、高富氧、大噴煤等高效煉鐵技術(shù)普及推廣。
未來我國鋼鐵產(chǎn)能結(jié)構(gòu)升級應重點考慮的方向,是統(tǒng)籌考慮市場、資源、環(huán)境、布局等因素，進一步進行技術(shù)融合和提升。首先是要穩(wěn)步提高電爐鋼的生產(chǎn)比例。與高爐-轉(zhuǎn)爐長流程比較，電爐短流程具有明顯的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，隨著國內(nèi)廢鋼資源趨于充裕、電力條件逐步改善，應引導工藝流程結(jié)構(gòu)有序穩(wěn)步轉(zhuǎn)換，提高短流程電爐鋼生產(chǎn)比例。
其次，應發(fā)展高效智能化冶煉技術(shù)。例如轉(zhuǎn)爐一鍵煉鋼+自動出鋼、電爐連續(xù)加料+廢鋼預熱、連鑄無人澆鋼、高效連鑄連軋等技術(shù)，這對于提高冶煉生產(chǎn)效率具有重要作用。
另外，還可以應用探索新工藝新技術(shù)。例如高效長壽高爐技術(shù)、非高爐煉鐵技術(shù)、高拉速無缺陷鑄坯技術(shù)、無頭軋制技術(shù)等。
新京報：智能化是我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一大方向。鋼鐵智能制造應該如何發(fā)展？目前主要面臨哪些問題？
李新創(chuàng)：近年來，我國鋼鐵行業(yè)智能化水平進步明顯，信息技術(shù)在鋼鐵生產(chǎn)制造、企業(yè)管理、物流配送、產(chǎn)品銷售等方面的應用不斷深化，企業(yè)關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率超過65%。但我們也要認識到，我國鋼鐵行業(yè)智能化發(fā)展仍然困難重重。首先，我國鋼鐵行業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化還未普及，智能制造就緒率不高。其次，“拿來主義”較為普遍，缺乏創(chuàng)新積累，未充分考慮中國企業(yè)自身的區(qū)位特征、產(chǎn)品定位、企業(yè)文化等實際情況。另外還存在缺乏頂層規(guī)劃、系統(tǒng)集成性的問題。
我認為，未來的鋼鐵智能制造應該形成以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為載體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實現(xiàn)數(shù)字化匯聚、網(wǎng)絡(luò)化共享、平臺化協(xié)同，使得產(chǎn)業(yè)鏈資源配置效率得到大幅提升。可以從幾個方面著手，一是開展基于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的“強基-固本-提智”工程，用三到五年時間在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)全面的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，并在計劃、質(zhì)量、成本關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能決策支持。二是突破數(shù)字化關(guān)鍵技術(shù)。采用產(chǎn)學研用模式，推進互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、邊緣計算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)在鋼鐵領(lǐng)域的應用。三是培育專業(yè)機構(gòu)，搭建行業(yè)性的智能制造技術(shù)服務(wù)平臺，重點支持自主創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型機構(gòu)穩(wěn)步發(fā)展壯大。四是推動專業(yè)人員智能轉(zhuǎn)型，在全行業(yè)開展智能制造培訓工作。
鋼鐵行業(yè)應彌補高端產(chǎn)品等短板
新京報：鋼鐵行業(yè)也是我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的重點領(lǐng)域，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進和深化對鋼鐵行業(yè)發(fā)展有何影響？
李新創(chuàng)：供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為中國鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)，首先是統(tǒng)一了思想認識。此前關(guān)于“鋼鐵產(chǎn)業(yè)是否產(chǎn)能過?！边@一問題存在很多不同的認識，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革明確了對鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩的判斷，堅定了“壯士斷腕”去產(chǎn)能的決心。
供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革解決了困擾鋼鐵行業(yè)多年的“地條鋼”問題。去產(chǎn)能推進實施過程中，查處了700多家涉及“地條鋼”的企業(yè)，約1.4億噸的產(chǎn)能已全部拆除、查封，有效凈化了市場競爭環(huán)境。另一方面，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也有力抑制了違法違規(guī)的新增鋼鐵產(chǎn)能項目。之前，鋼鐵產(chǎn)業(yè)幾度陷入項目越限越多、產(chǎn)能越關(guān)越大的怪圈，去產(chǎn)能的推進實施，有效關(guān)住了新增產(chǎn)能等違法違規(guī)項目進入鋼鐵產(chǎn)業(yè)的大門，真正管住了擴大產(chǎn)能的源頭。
從結(jié)果來看，去產(chǎn)能實實在在壓減了中國過剩的鋼鐵產(chǎn)能：2006年以來中國壓減粗鋼產(chǎn)能超過1.5億噸（不含地條鋼），到2018年年底，已提前完成“十三五”確定的鋼鐵去產(chǎn)能1.0億-1.5億噸的上限指標。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也為解決全球鋼鐵過剩問題做出了中國貢獻。
從對企業(yè)的影響來看，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推動鋼鐵企業(yè)樹立了新發(fā)展理念，依靠創(chuàng)新驅(qū)動提升有效供給?！笆濉敝两?，共有282項產(chǎn)品的實物質(zhì)量達到國際同類產(chǎn)品實物水平，共有20項產(chǎn)品實物質(zhì)量達到國際先進實物質(zhì)量水平。整體來看，鋼鐵行業(yè)效益出現(xiàn)大幅回升，市場信心顯著增強。2018年，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入4.13萬億元，同比增長13.8%；實現(xiàn)利潤2863億元，同比增長41.1%，利潤率達到6.93%。
未來，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革仍有很大挑戰(zhàn)，任務(wù)艱巨。鋼鐵行業(yè)仍須加快去杠桿、持續(xù)降成本，彌補在高端產(chǎn)品、智能制造、綠色發(fā)展、國際合作等方面短板，不斷提高發(fā)展質(zhì)量。
新京報：今年5月發(fā)布的《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，要求到2025年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。在鋼鐵行業(yè)進一步發(fā)展過程中，如何兼顧資源和環(huán)境效益？
李新創(chuàng)：我認為，在環(huán)保要求日益趨緊的形勢下，鋼鐵行業(yè)其實還可以進一步提升資源再利用程度，例如在生產(chǎn)中進行環(huán)保轉(zhuǎn)化，以及探索高附加值再利用方法。
在廢氣利用方面，鋼鐵企業(yè)可以考慮例如活性焦這類工藝，在處理二氧化硫的同時，將廢氣轉(zhuǎn)化為硫酸這類資源，可以實現(xiàn)再利用；針對二氧化碳，還要從源頭減少、末端再利用方面考慮，例如可以減少冶煉過程中的能源消耗，積極探索碳捕獲和封存等再利用項目。
另外，在廢水利用方面，鋼鐵行業(yè)應在節(jié)約用水的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)廢水循環(huán)、階梯、分類使用。在固廢利用方面，目前水渣再利用已經(jīng)得到了廣泛的推廣，下一步還應繼續(xù)推廣鋼渣等其他廢物的再利用。例如鋼渣經(jīng)磁選篩分后的尾渣，可以再次加工利用，代替石材進行鋪路或替代水泥等建筑原料。
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