著名動力總成系統(tǒng)制造商菲亞特動力科技(FPT Industrial)于2014年3月4-8號在美國舉辦(CONEXPO-CON/AGG)拉斯維加斯工程機械展上展示其最新的工程機械解決方案。
作為六個系列工業(yè)發(fā)動機的領導者，菲亞特動力科技展示其最新產(chǎn)品系列 - R22發(fā)動機，結(jié)構緊湊、高效的三缸2.2升，能夠提供33-52kw功率以及高達250牛米的扭矩。此款發(fā)動機是由菲亞特動力科技和其長期合作伙伴意大利VM 發(fā)動機公司共同開發(fā)的，它拓寬了菲亞特科技在低排量非道路領域的產(chǎn)品范圍。
這款可定制的R22發(fā)動機，適用于滑移裝載機和小型挖掘機等工程機械，配置有電控高壓共軌燃油系統(tǒng)、廢氣門型渦輪增壓系統(tǒng)及后冷器。這款最具成本效益的R22發(fā)動機具有長達600小時的維護間隔期并滿足Tier4B /Stage IIIB排放法規(guī)。針對56千瓦以下功率段的R22發(fā)動機，F(xiàn)PT開發(fā)了無需維護的后處理系統(tǒng)能確保達到所需排放水平。該方案采用柴油氧化催化劑(DOC)和部分流量的柴油顆粒物過濾(PFF)整合在一個集成的后處理器。
部分流量的柴油顆粒物過濾(PFF)是被動再生的柴油顆粒物過濾(passive DPF),發(fā)動機排溫在240℃以上，柴油顆粒物被二氧化氮(NO2)氧化。當發(fā)動機在較低的排溫下運行，PFF技術將優(yōu)于56千瓦以下功率段的大部分競爭對手的全流DPF后處理系統(tǒng)，我們的DFP不會被柴油顆粒物(PM)逐漸堵塞并增加排氣背壓。為了確保顆粒物(PM)在所有工況下的轉(zhuǎn)化，我們的柴油顆粒物過濾并有一套獨特的發(fā)動機管理系統(tǒng)相結(jié)合，此發(fā)動機管理系統(tǒng)是由都靈的菲亞特動力科技研發(fā)中心設計。
除了小排量R22發(fā)動機之外，菲亞特動力科技還展示其滿足EPA Tier4A的N45工業(yè)動力單元(PU)，四缸，排量為4.5升，輸出功率高達129KW的發(fā)動機。以及展示Cursor 9發(fā)動機，其排放滿足EPA Tier 4B/EU Stage IV排放法規(guī)的六缸，排量為8.7升，功率范圍為175-305KW。它是輪式裝載機和挖掘機的理想動力。
這些發(fā)動機均采用最新電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，共軌技術是菲亞特動力科技于1980年開發(fā)并取的專利。最新最先進的共軌燃油噴射系統(tǒng)能夠精準的控制燃油噴射正時和噴射壓力。此燃油噴射系統(tǒng)與特定的活塞冠結(jié)構的結(jié)合，能優(yōu)化缸內(nèi)燃燒過程，降低燃料消耗和提供最佳的動力性能。運用雙重入活塞端，在活塞頂部產(chǎn)生兩個不同的旋渦，以確保燃料與空氣充分混合，避免氣缸壁上燃料的殘留。
為達到Tier 4B/Stage VI的排放水平，不同于大部分競爭對手，菲亞特動力科技為中重型發(fā)動機提供免維護的后處理解決方案 - “僅SCR”技術，無需廢氣再循環(huán)技術(EGR)。此專利的高效選擇性催化還原系統(tǒng)，在減少缸內(nèi)燃燒的柴油顆粒物(PM)生成的同時，改善燃油效率，提高發(fā)動機可靠性和降低運行成本，并且使氮氧化合物(NOx)的轉(zhuǎn)化效率高達95%。菲亞特動力科技從2005年就開始使用高效SCR后處理技術，至今超過40萬臺發(fā)動機裝機應用。
為進一步支持客戶滿足Tier 4B/Stage 4排放法規(guī)要求，菲亞特動力科技自主開發(fā)的“高效SCR后處理系統(tǒng)(HI-ESCR)”，能幫助客戶更靈活方便的布置和安裝發(fā)動機。由于無需配備廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，菲亞特動力科技的解決方案不需要設備制造商改變其原有的用于滿足Tier4A排放法規(guī)的冷卻系統(tǒng)。對比采用EGR技術路線的Tier 4B的競爭對手，這種解決方案節(jié)省了成本，減輕了設備的重量并節(jié)省了空間。此外，每個發(fā)動機機型都有30多種不同方式布置HI-ESCR后處理系統(tǒng)，這給原始設備制造商提供了大量現(xiàn)成的方案，使得安裝布置更簡易方便。
因創(chuàng)新的解決方案而聞名的菲亞特動力科技的位于瑞士和芝加哥Burr Ridge的研發(fā)中心一直專注于未來技術的開發(fā)，以確保發(fā)動機最低的排放水平和最高的生產(chǎn)力。作為知名工程機械成功的動力供應商，如凱斯Case和紐荷蘭New Holland，菲亞特動力科技的革新技術方案和產(chǎn)品量身定制使得雙方合作伙伴關系更加緊密，包括最近獲得的與TIGERCAT，GENERAC和帕金斯等公司的合作協(xié)議。
菲亞特動力科技的展臺為白金館7646號展臺。也有裝載菲亞特動力科技發(fā)動機的凱斯建筑機械會在北大廳11722展臺展示。
菲亞特動力科技工業(yè)全球范圍內(nèi)工程機械用發(fā)動機產(chǎn)品
R22系列發(fā)動機
這款新型R22發(fā)動機是其功率段內(nèi)結(jié)構最緊湊的發(fā)動機，配備有共軌燃油噴射系統(tǒng)、廢氣門型渦輪增壓器及后冷卻器。
R22系列發(fā)動機主要特性及優(yōu)勢：
· 一側(cè)維護
· 維護間隔期最長達600小時
· 滿足Tier4B /Stage IIIB階段排放法規(guī)
· 使用液壓挺桿和'Antiphone“的絕緣板金屬前蓋，減少發(fā)動機噪音，改善操作人員的工作環(huán)境
· 范圍廣泛的定制選件，包括風扇，發(fā)電機和傳動裝置的接口選擇，不同的起動馬達和動力輸出裝置(PTO)位置
F5 系列發(fā)動機
客戶導向的中心設計思路，F(xiàn)5系列發(fā)動機系列有3.2升和3.4升兩個版本。
F5系列發(fā)動機主要特點和優(yōu)勢：
· F5發(fā)動機配備有渦輪增壓系統(tǒng)，二種EGR配置：內(nèi)置廢氣再循環(huán)技術或外部廢氣再循環(huán)技術，因此能夠優(yōu)化客戶發(fā)動機安裝、機械的性能、發(fā)動機負載響應和燃油消耗等方面。
· 發(fā)動機單側(cè)維護，F(xiàn)5發(fā)動機以其低運行成本和維護方便在同類發(fā)動機中脫穎而出。
NEF 系列發(fā)動機
NEF發(fā)動機作為同類產(chǎn)品的標桿，為工程車輛、機械以及發(fā)電提供高性能，可靠，高性價比和結(jié)構緊湊的動力解決方案。
NEF系列發(fā)動機主要特點和優(yōu)勢：
· 排量4.5升的NEF 45發(fā)動機功率輸出為53-129 kw
· 排量6.7升的NEF 67發(fā)動機功率輸出為53-129 kw
· 可提供包括二種燃油系統(tǒng)的配置：電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)(滿足Tier 3,Tier 4A和Tier 4B排放法規(guī));或機械噴射系統(tǒng)和固定幾何截面渦輪增壓器(滿足Tier3排放法規(guī))
· 廣泛適用于工程設備和農(nóng)業(yè)設備的動力配套
Cursor系列發(fā)動機
Cursor系列發(fā)動機產(chǎn)品，在重型工程機械設備應用中具有更高的功率輸出，更快的油門響應，低燃油消耗和低運行成本。
Cursor系列發(fā)動機主要特點和優(yōu)勢：
· Cursor 9發(fā)動機，排量8.7升，功率輸出為175-305 kW;Cursor 13發(fā)動機，排量12.9升，功率輸出為290-500kW
· 頂置凸輪軸和搖臂，引擎使用最先進的電控泵噴嘴燃油系統(tǒng)或高壓共軌燃油系統(tǒng)，同時有各類型的增壓進氣系統(tǒng)可供選擇
· 廣泛適用于工程設備和農(nóng)業(yè)設備的動力配套
發(fā)電機產(chǎn)品
菲亞特動力科技的發(fā)電市場產(chǎn)品包括發(fā)電機組用發(fā)動機(G-DRIVE)、標準型和租賃型發(fā)電機組，能滿足市場應用的要求，如，應急發(fā)電和自發(fā)電、特殊機構、工廠以及售后服務等。
菲亞特發(fā)電用發(fā)動機產(chǎn)品線包括F5、NEF、CURSOR系列，覆蓋30至500kVA。菲亞特動力科技的發(fā)電機能提供個性化定制選項，包括開放式機組和靜音型機組，提供機組底座、發(fā)電機及控制面板的成套。
靜音型發(fā)電機組主要特點和優(yōu)勢：
· 緊湊的布置，并考慮到易于達到的維護部件，和防塵、防水的維護門
· 持續(xù)工作時較低的運行成本
· 長達600小時的同類產(chǎn)品中最佳的機油更護間隔期
· 特別為于極端氣候的工作環(huán)境設計
· 提倡環(huán)保，其發(fā)電機組產(chǎn)品在符合排放法規(guī)的要求同時具備優(yōu)異的性能。
菲亞特動力科技(FPT Industrial)是凱斯紐荷蘭工業(yè)集團旗下子公司，專注于道路及非道路用車輛、船舶和發(fā)電機組使用的動力總成的設計、生產(chǎn)和銷售。公司在全球范圍內(nèi)擁有8,000名員工、10家工廠以及6個研發(fā)中心。銷售網(wǎng)絡覆蓋100多個國家，包括100家經(jīng)銷商和超過1,300家服務站。在中國的投資包括位于上海的管理公司和1家合資企業(yè)。豐富的產(chǎn)品線(5個發(fā)動機系列提供31到740kW動力以及扭矩在200到500Nm的變速箱)和對研發(fā)的專注和投入使得菲亞特動力科技(FPT Industrial)成為全球工業(yè)動力總成的領導者。