重卡、挖掘機(jī)成搶手貨 全年銷量或創(chuàng)歷史新高

01.10月重卡銷量同比大增41%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的最新數(shù)據(jù),10月我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型約12.9萬輛,同比大幅增長(zhǎng)41%。

12.9萬輛,是重卡行業(yè)10月份銷量的新高,比上一個(gè)歷史紀(jì)錄——2017年10月份銷量9.23萬輛,多出了3.7萬輛左右;這也是重卡行業(yè)今年以來第八次刷新歷史紀(jì)錄。

重卡銷量在4月開始走出疫情的陰霾。這種景氣,也從實(shí)體經(jīng)濟(jì)向股市傳導(dǎo),重卡龍頭中國(guó)重汽的股價(jià)在4月份突破歷史前高。

數(shù)據(jù)顯示,1-10月,重卡行業(yè)累計(jì)銷量約136.5萬輛,累計(jì)同比增幅達(dá)到39%,凈增長(zhǎng)超過38萬輛。

02.重卡銷量四季度將維持中高速增長(zhǎng)

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,重卡銷量高增長(zhǎng)的原因有兩方面:

一是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇刺激了工程重卡的需求。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示:“各地基建項(xiàng)目的大量開工產(chǎn)生了一定的重卡需求。還有一個(gè)重要的趨勢(shì)是電商物流化,全社會(huì)的物流需求不斷增長(zhǎng)。全社會(huì)物流效率的提升需要重卡汽車的保障,也產(chǎn)生了大量的新增需求。”

二是環(huán)保政策趨嚴(yán)助推重卡反彈超出往年水平。今年實(shí)施的環(huán)保政策包括:國(guó)三柴油車輛淘汰的強(qiáng)制要求、交通運(yùn)輸管理部門對(duì)于治理超載加嚴(yán)、高速公路實(shí)施按軸收費(fèi)政策等。

申港證券認(rèn)為,治超趨嚴(yán)和排放升級(jí)將推動(dòng)重卡的剛性需求在年底前持續(xù)釋放,疊加“雙11”的物流需求等因素,預(yù)計(jì)重卡將在四季度維持中高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

?03.“雙11”助推挖掘機(jī)銷售火爆

基建項(xiàng)目開工也帶動(dòng)了挖掘機(jī)銷量高增長(zhǎng)。根據(jù)CME工程機(jī)械網(wǎng)預(yù)估,2020年10月挖掘機(jī)(含出口)銷量有望達(dá)25300臺(tái),同比增速48%左右。

11月,挖掘機(jī)銷量有望借助淘寶購物節(jié)再?zèng)_一把。

以往,大件物流讓商家望而卻步,而兩三萬起步的單價(jià)也意味著決策成本高,消費(fèi)者還是更習(xí)慣“一手交錢一手交貨”的模式。

然而,隨著電商的成熟和物流體系的完善,如今這些障礙基本都已被清除。今年“笨重”的挖掘機(jī)有望成為“雙11爆款”。

東吳證券指出,10月,工程機(jī)械核心零部件廠商排產(chǎn)同比增加40%以上,依舊呈現(xiàn)較高的增長(zhǎng)率,隨著四季度備貨季的到來以及基建復(fù)蘇效應(yīng)的逐步顯現(xiàn),預(yù)計(jì)挖掘機(jī)的銷量將持續(xù)保持旺盛態(tài)勢(shì)。

東吳證券稱,在舊挖機(jī)更新需求持續(xù)、挖掘機(jī)對(duì)裝載機(jī)替代效應(yīng)提升、地產(chǎn)基建投資不悲觀的背景下,國(guó)內(nèi)全年挖掘機(jī)銷量有望達(dá)30萬臺(tái)以上,同比增幅在30%以上。

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