華菱鋼鐵或首產(chǎn)高強(qiáng)度汽車用鋼

在“賣鋼鐵”不如賣白菜”的段子流傳多時(shí)后,鋼鐵企業(yè)開始謀求突圍。華菱鋼鐵將成為首個(gè)國內(nèi)量產(chǎn)高強(qiáng)度汽車用鋼的企業(yè)。

  如果一切順利,2014年6月6日,地處湖南的華菱鋼鐵或?qū)?shí)現(xiàn)這一夢想。華菱鋼鐵旗下子公司——華菱安賽樂米塔爾公司(簡稱VAMA公司)進(jìn) 入高端汽車生產(chǎn)領(lǐng)域,尤其是高強(qiáng)度鋼板領(lǐng)域(強(qiáng)度在1000MPA以上).VAMA是華菱鋼鐵和安賽樂米塔爾公司合資組建的汽車板生產(chǎn)公司,注冊資本金 26億元,總投資達(dá)52億元,其中華菱鋼鐵持股51%,安賽樂米塔爾公司持股49%。

  華菱鋼鐵集團(tuán)董事、華菱鋼鐵股份副總經(jīng)理汪俊認(rèn)為,華菱鋼鐵將藉此走出低附加值價(jià)格戰(zhàn)的泥潭,步入夢想中的寶鋼模式——大部分利潤來自于汽車用 鋼板,不用擔(dān)心被低附加值產(chǎn)品拖在虧損之路上。其理由有二:首先,華菱鋼鐵看到了中國高端車市場的需求。“2018年左右,中國將成為全球最大的豪華車市 場?!蓖ㄓ闷噰H運(yùn)營部產(chǎn)品規(guī)劃、項(xiàng)目管理及戰(zhàn)略合作(中國)副總裁錢惠康做出如此預(yù)期,各大豪華車品牌亦急于在中國量產(chǎn),這樣的情形下,國產(chǎn)高強(qiáng)度鋼板的需求也應(yīng)運(yùn)而生。華菱鋼鐵副總經(jīng)理、VAMA公司董事長汪俊表示,中國市場汽車用鋼板的年需求量約為1400萬噸,且需求年均增長速度9%至10%左 右;其次,強(qiáng)度在1000MPA以上高端汽車板市場,是國產(chǎn)空白區(qū)。目前每年中國從日本、韓國、歐洲等地進(jìn)口150萬噸至200萬噸的高端汽車用鋼板,而 VAMA正好切入國產(chǎn)空白市場。并且,150萬噸至200萬噸恰好是VAMA一期產(chǎn)能和年規(guī)劃產(chǎn)能。

  按照規(guī)劃,2014年,VAMA達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)能將達(dá)到150萬噸,2015年產(chǎn)能將達(dá)到200萬噸。VAMA首席執(zhí)行官桑杰表示:“VAMA生產(chǎn)的 汽車板中,將有三分之二的產(chǎn)品為高強(qiáng)度鋼?!蹦壳鞍操悩访姿柮磕昙s出口20噸高端汽車用鋼板至中國,主要供給大眾汽車、通用汽車、福特汽車等在華的合資 公司,2014年中國客戶的需求高達(dá)30萬噸以上,由于安賽樂米塔爾歐洲工廠的產(chǎn)能已經(jīng)不足以滿足需求。一旦VAMA公司滿足生產(chǎn)供應(yīng)條件后,未來將由 VAMA公司生產(chǎn)。此外,汽車板盈利能力較強(qiáng),尚未實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的1000MPa以上超高強(qiáng)度鋼材的盈利能力更處于金字塔頂。

  對于處于低谷的華菱鋼鐵而言,VAMA簡直就是一顆巨大的金蛋。本報(bào)記者獨(dú)家獲悉,一旦VAMA年產(chǎn)銷量達(dá)到150萬噸,則產(chǎn)值達(dá)到100億元至120億元,利潤約9億元,相當(dāng)于為華菱鋼鐵貢獻(xiàn)三成至四成的利潤。