近期，政府部門發(fā)布了一系列微刺激政策，在這一系列微刺激政策出臺的背景下，宏觀數(shù)據(jù)有所改善，經(jīng)濟(jì)下行壓力有所緩解。根據(jù)國家統(tǒng)計局近日披露的數(shù)據(jù)顯示，5月工業(yè)增加值和社會消費(fèi)品零售總額均現(xiàn)環(huán)比回升，投資僅略有回落。

　　從具體數(shù)據(jù)來看，5月工業(yè)增加值同比增速8.8%，較4月同比增速高出0.1個百分點；社會消費(fèi)品零售總額同比名義增長12.5%，同比增速較4月則上升0.6個百分點。這些數(shù)據(jù)說明，5月整體的數(shù)據(jù)都顯現(xiàn)出中國宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)改善的跡象。即便如此，但是工程機(jī)械行業(yè)的數(shù)據(jù)卻大不盡人意。

　　5月挖掘機(jī)銷量果然有所回落，銷量為8,278臺較2013年5月的11,810臺下滑30%。年初以來銷量為56,160臺，同比下降10%。挖掘機(jī)銷量的下降讓我們看到行業(yè)回暖步伐的緩慢，看到經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的壓力之大。

　　隨著挖掘機(jī)銷售數(shù)據(jù)的出爐，裝載機(jī)、壓路機(jī)的銷售數(shù)據(jù)也逐步浮出水面，與眾人見面。5月裝載機(jī)銷量為15,348臺，同比下降19%。年初至今銷量同比下降6%至78,034臺。

　　5月份裝載機(jī)銷量降幅創(chuàng)新低

　　5月份裝載機(jī)銷量同比降幅較4月份15%的降幅進(jìn)一步擴(kuò)大4個百分點至19%，是2013年2月份以來的最低水平。5月裝載機(jī)的銷量實在是難以讓人滿意，讓對行業(yè)回暖充滿希望的人士再次失望。

　　5月裝載機(jī)出口大幅下降

　　5月份裝載機(jī)的國內(nèi)發(fā)貨量同比下滑18%，出口則以25%的幅度更快速下滑。各噸級產(chǎn)品表現(xiàn)均較為疲弱，其中5噸級（5月份同比下降23%）落后于3噸級（5月份同比下降12%），因為前者在去年5月的基數(shù)較高。就年初至今銷量而言，3噸級和5噸級產(chǎn)品依然是主流，市場份額從今年1月份的85%增長至 87%。

　　國內(nèi)品牌市場份額居首

　　柳工的市場份額居同業(yè)之首，達(dá)16.6%，其次為山東臨工/龍工/廈工（15.9%/15.2%/14.3%）。裝載機(jī)市場依然較為集中——前四大企業(yè)占據(jù)了62%的總市場份額。

　　由于中國一季度經(jīng)濟(jì)增速未達(dá)預(yù)期，且尚存下行壓力。從四月起，中國政府針對不同領(lǐng)域多次提出定向微刺激措施。目前，已經(jīng)出臺的內(nèi)容涵蓋稅收、金融、棚戶區(qū)改造、中西部鐵路建設(shè)，穩(wěn)定外貿(mào)以及在基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域推出一批鼓勵社會資本參與的項目。中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院副院長趙錫軍接受本臺記者采訪時表示，一些措施已經(jīng)開始發(fā)揮作用。

　　“我粗略看了一下，已經(jīng)有十七八項（微刺激措施）。從4月2號開始，包括小微企業(yè)所得稅、優(yōu)惠政策擴(kuò)大實施，到前兩天央行定向降準(zhǔn)等等。我們感覺這些政策不斷發(fā)揮作用。最近一些經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)印證了這一點。比如預(yù)期性指標(biāo)，微觀方面采購經(jīng)理指數(shù)，5月份明顯的比4月份有所好轉(zhuǎn)；交易市場表現(xiàn)，包括像價格這種指標(biāo)也相應(yīng)活躍；再從實際的稅收、財政收入以及企業(yè)的績效也有比四月份更好地表現(xiàn)，包括出口在內(nèi)?！?/p>

　　5月，工程機(jī)械行業(yè)未能夠回暖，我們期待，在國家微刺激政策的支持下，工程機(jī)械市場能夠在6月有所回暖。