在業(yè)內(nèi)人士看來，回顧以往，海外資本無論在現(xiàn)貨市場還是期貨市場，也無論鐵礦石價格是漲是跌，都謀取了巨大利益。而相比之下，中國企業(yè)運用諸如期貨工具等規(guī)避價格波動風(fēng)險的能力仍十分不足。
4月2日，國際現(xiàn)貨鐵礦石價格跌破50美元/噸，創(chuàng)十年新低；同時，中國鐵礦石期貨也已連跌6天。
在中國需求不振的大環(huán)境下，幾乎各方聲音都對鐵礦石價格的未來表示了擔(dān)憂。接受采訪的國都期貨投資咨詢部副總經(jīng)理陳旭向《證券日報》記者表示，“期貨市場具有一定的前瞻性，或者說其引領(lǐng)著現(xiàn)貨市場的走勢”。
但從另一個角度來看，人們寄望于生產(chǎn)原料的降價，可以間接提振國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的利潤?；蛟S也正因為此，4月2日盤中，A股鋼鐵板塊實現(xiàn)普漲，截至收盤時，杭鋼股份實現(xiàn)漲停，貴繩股份、金嶺礦業(yè)漲幅則超過了9%。
不過，香頌資本執(zhí)行董事沈萌并不這么認(rèn)為，他曾向《證券日報》記者表示，“即便鐵礦石價格大幅下跌，其能夠帶給國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的利潤也微不足道。核心問題在于國內(nèi)市場對鋼鐵的需求不足，而供給卻沒有明顯減少”。
中國、澳大利亞
“判決”鐵礦石生死
鐵礦石價格的下行顯然由多方面因素促成。而其中，人們公認(rèn)的是，中國這一全球最大的鐵礦石消費市場正在發(fā)生變化。
首先，經(jīng)濟(jì)下行引發(fā)了鋼鐵市場需求的嚴(yán)重不足；其次，陡增的環(huán)保成本令越來越多的國內(nèi)鋼廠采取了減產(chǎn)、限產(chǎn)，甚至是停產(chǎn)措施；而隨著鐵礦石價格持續(xù)走低，以及預(yù)期進(jìn)一步走低，鋼鐵企業(yè)則不得不維持庫存下線。
國家統(tǒng)計局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國3月份官方制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)升至50.1，略高于預(yù)估的49.7，但此前已連續(xù)兩個月低于50。而匯豐(HSBC)/Markit聯(lián)合公布的中國3月份制造業(yè)PMI終值則為49.6，創(chuàng)三個月新低(一般情況下，當(dāng)PMI大于50時，說明經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，當(dāng)PMI小于50時，說明經(jīng)濟(jì)在衰退).
除了中國市場發(fā)生的變化，作為全球最大的鐵礦石出口國，澳大利亞的一舉一動也牽絆著鐵礦石價格的走勢。數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國自澳大利亞進(jìn)口鐵礦石占到了總進(jìn)口量的近60%，2013年這一數(shù)據(jù)為50.9%。
根據(jù)相關(guān)報道，澳洲聯(lián)儲(RBA)將于4月7日召開貨幣政策會議，決定是否采取降息。
而寄望通過降息提振貿(mào)易的一大原因，便來自于澳大利亞最有價值的出口商品鐵礦石價格正在暴跌。一組預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，鐵礦石價格每下跌10美元/噸，澳大利亞國家預(yù)算便將減少30億澳元。而今鐵礦石價格已累計下跌70%，這或?qū)⒖s減澳大利亞約300億澳元的稅收。
不過，在蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳看來，澳大利亞目前在是否要“通過降息促進(jìn)鐵礦石出口”的問題上仍舉棋不定，也的確很難做出抉擇。
她向《證券日報》記者表示，“FMG(澳大利亞第三大鐵礦石出口商)和力拓集團(tuán)(鐵礦石三巨頭之一)表達(dá)了兩個不同的立場。其中，F(xiàn)MG呼吁設(shè)置限產(chǎn)；而力拓執(zhí)行長沃爾什(SamWalsh)則稱，限制鐵礦石產(chǎn)量不符合澳洲的國家利益，駁斥設(shè)限可能有助提振鐵礦石交易價格的建議”。
各界均不看好
鐵礦石價格短期內(nèi)回升
總而言之，在供大于求的背景下，人們似乎并不相信鐵礦石價格將會出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”。
絕大多數(shù)的投研機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著季節(jié)性維修期結(jié)束，澳大利亞和巴西的供貨量開始增加，因此，沒有理由認(rèn)為鐵礦石價格已接近觸底。他們甚至還預(yù)測，鐵礦石價格會在相當(dāng)長時期內(nèi)保持在40美元/噸至45美元/噸的水平。
然而，資本市場往往樂于“逆境求生”。相對于中國市場現(xiàn)階段的需求不足，以及澳大利亞和巴西的供貨量增加，投資者發(fā)現(xiàn)，中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，及高鐵出口等很有可能刺激鋼材需求。
不過，張琳似乎并不這么認(rèn)為。她在回復(fù)記者采訪時說，即便按照二級市場的規(guī)則看，“鋼鐵板塊的受益排序，也應(yīng)劃歸第二梯隊”。言外之意，高鐵以及還處在戰(zhàn)略階段的“一帶一路”，并不足以為鋼鐵市場提供足以消納供給的需求。
但值得一提的是，國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1月份到11月份，我國鋼材出口高達(dá)8361.23萬噸，同比增長46.78%，12月份更是出口鋼材1017萬噸，同比增長89.17%。而在此基礎(chǔ)上，人們相信，仰仗“一帶一路”等國家政策的帶動，今年鋼材出口依然前景可期。
而除了市場格局外，陳旭向記者強(qiáng)調(diào)，“中國企業(yè)運用諸如期貨工具等規(guī)避價格波動風(fēng)險的能力與國外企業(yè)具有較大的差距”。
回顧逾10年來鐵礦石價格的波動，海外資本“無論在現(xiàn)貨市場還是期貨市場，也無論鐵礦石價格是漲是跌，都謀取了巨大利益。這十分值得警醒。”陳旭說。