新日鐵住金在印尼合資新建汽車板廠
新日鐵住金公司近日在印尼西爪哇省(westJava)芝勒貢市(Cilegon)喀拉喀托(Krakatau)工業(yè)區(qū)為其年產(chǎn)能48萬噸的汽車板生產(chǎn)企業(yè)KNSS舉行了奠基儀式。該企業(yè)為新日鐵住金公司與印尼喀拉喀托鋼鐵公司的合資企業(yè)，其中新日鐵住金公司控股80%，喀拉喀托鋼鐵公司持股20%。KNSS公司總投資3億美元，計劃于2017年中期投產(chǎn)，主要生產(chǎn)設備包括一條鍍鋅生產(chǎn)線和一條退火熱處理線，其產(chǎn)品包括汽車行業(yè)用優(yōu)質(zhì)冷軋卷、熱鍍鋅卷和鍍鋅退火卷。
上半年耶弗拉茲凈利潤增長近三成
2015年上半年，俄羅斯耶弗拉茲集團(Evraz)在國內(nèi)和國際市場繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。在國際市場，亞洲鋼材出口量增加導致國際市場鋼材供應過剩，鋼材銷售均價相比2014年上半年下滑近17%(以普氏全球鋼材價格指數(shù)為參考)。與此同時，國際鐵礦石巨頭繼續(xù)增加鐵礦石出口量，加之全球鋼材需求增速放緩，引發(fā)鐵礦石價格大幅下滑45%。煉焦煤市場也受到鋼材需求增速下滑的影響，美國焦煤供應商被迫減產(chǎn)和降低出口量的同時，印度焦煤需求量出現(xiàn)回升，在這些因素的共同作用下硬焦煤價格僅同比下滑16%。
奧鋼聯(lián)推遲在中國建特殊鋼廠
奧鋼聯(lián)于2014年10月與中國銀川共享集團(Kocel)簽署意向書，擬投資1.4億歐元與后者在寧夏銀川合資建設一座優(yōu)質(zhì)特殊鋼生產(chǎn)廠。該廠設計年產(chǎn)能5萬-7萬噸，原本計劃于2015年開工建設，2017年末建成投產(chǎn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要應用于汽車、工程機械和消費品制造業(yè)。
蓋爾道二季度凈利潤縮水逾三成
今年二季度，巴西蓋爾道集團因旗下北美部門和特殊鋼部門清理庫存，導致其粗鋼產(chǎn)量同比和環(huán)比分別下降5.1%和2.1%至443萬噸。雖然二季度蓋爾道北美部門鋼材發(fā)貨量環(huán)比增長，但與2014年同期相比，北美部門和特殊鋼部門發(fā)貨量還是出現(xiàn)同比下降，受此影響蓋爾道集團二季度鋼材發(fā)貨量同比下滑5.6%至427萬噸。
日本7月份向中國出口鋼材同環(huán)比均降
日本鋼鐵聯(lián)盟公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年7月份日本出口鋼材353.5萬噸，環(huán)比增長3.3%，同比增長6.1%，扭轉(zhuǎn)了上個月出口量同環(huán)比均下滑的局面。其中，普通鋼出口量為244.7萬噸，環(huán)比增長3.6%，同比增幅更是達到12.6%;特殊鋼出口量為64.3萬噸，環(huán)比增長4.2%，但同比下滑8.4%。
上半年進口占拉美鋼材消費比重達35%
拉美鋼鐵協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年拉美國家粗鋼產(chǎn)量達到3200萬噸，同比下滑1%。其中巴西生產(chǎn)粗鋼1700萬噸，同比增長2%，占該地區(qū)總產(chǎn)量的53%。與此同時，上半年拉美國家成品鋼材產(chǎn)量為2700萬噸，同比下滑3%。其中，巴西生產(chǎn)成品鋼材1190萬噸，占該地區(qū)總產(chǎn)量的44%，無論產(chǎn)量和占比均明顯低于粗鋼，這說明巴西半成品鋼材出口占比較高;墨西哥為拉美第二大鋼鐵生產(chǎn)國，生產(chǎn)成品鋼材870萬噸，占該地區(qū)總產(chǎn)量的32%。
上半年韓國鋼鐵行業(yè)盈利明顯提升
今年上半年韓國鋼鐵企業(yè)銷售額出現(xiàn)縮減，但盈利指標卻大幅改善。盡管整體市場行情低迷，產(chǎn)品銷售單價下跌，銷售額出現(xiàn)下滑，但經(jīng)過前期的努力，營業(yè)利潤已經(jīng)有所改善。據(jù)韓國金融監(jiān)督院發(fā)布的季度報告稱，今年上半年韓國57家主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績調(diào)查結(jié)果顯示，除電爐煉鋼、不銹鋼、鍛造、鑄造等四大業(yè)務保持增長外，韓國其他業(yè)務板塊銷售額同比去年均出現(xiàn)下滑，并且很多下滑幅度在10%以上。
簡評：雖然上半年韓國鋼鐵行業(yè)整體經(jīng)營業(yè)績有所改善，但如果除去規(guī)模最大的兩家綜合煉鋼企業(yè)，情況則有明顯不同。韓國合計57家企業(yè)銷售總額為313717億韓元，但如果除去浦項鋼鐵與現(xiàn)代鋼鐵，整體營業(yè)利潤率也會從7.4%降至3.0%。
鋼材進口增長致印度鋼企盈利不佳
今年二季度，印度上市鋼鐵企業(yè)盈利普遍不佳，而印度鋼鐵企業(yè)也紛紛將此歸咎于進口鋼材的不斷增長削弱了他們在國內(nèi)市場的鋼材銷售。印度鋼鐵管理局(SAIL)稱，盡管二季度印度國內(nèi)鋼材消費量同比增長7%左右，但與此同時該國來自中國、日本、韓國和俄羅斯的鋼材進口也獲得空前增長，同比增幅高達54%，這嚴重侵蝕了印度國產(chǎn)鋼材的一大塊市場份額。
簡評：盡管二季度印度國內(nèi)鋼材消費量同比增長7%左右，但與此同時該國來自中國、日本、韓國和俄羅斯的鋼材進口也獲得空前增長。三季度受印度國內(nèi)需求低迷和廉價進口沖擊，印度國內(nèi)鋼材價格進一步下跌，這使得印度鋼鐵業(yè)仍然面臨壓力。目前印度鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能利用率平均僅為55%-65%，這將進一步對其盈利產(chǎn)生沖擊。
浦項再建高級汽車板專業(yè)生產(chǎn)線
此次開工建設的7號CGL產(chǎn)線將主要生產(chǎn)AHSS汽車用鋼產(chǎn)品，總投資2554億韓元，計劃在2017年6月竣工。這是浦項在韓國的第7條CGL產(chǎn)線，如果把其海外分廠的產(chǎn)線計算在內(nèi)，則是第11條產(chǎn)線。2014年，浦項汽車板產(chǎn)量為850萬噸左右，該產(chǎn)線的建設將使浦項在韓國本土的汽車板年產(chǎn)能從現(xiàn)有的330萬噸增至380萬噸，提高15%以上，銷售額有望增加4500億韓元。到2017年，隨著光陽廠7號CGL、泰國、中國等新增產(chǎn)線的投產(chǎn)，浦項將擁有13條CGL產(chǎn)線，汽車板產(chǎn)量有望達到1000萬噸。
印度鋼廠不滿NMDC礦價降幅小
印度國營礦山公司日前下調(diào)了9月份塊礦售價，但當?shù)劁搹S認為其價格下調(diào)幅度過小。NMDC將9月份鐵品位65%塊礦價格下調(diào)100盧比/噸至2850盧比/噸，鐵品位67%的高品位塊礦價格下調(diào)400盧比/噸至3440盧比/噸，粉礦價格穩(wěn)定在1660盧比/噸。調(diào)整后，NMDC主流塊礦采購成本在4500盧比/噸(67.4美元/噸)，包括礦產(chǎn)稅、州稅、消費稅及運費。
浦項一枝獨秀 部分鋼企償債狀況惡化
償債能力的強弱是判斷企業(yè)財務狀況好與壞的重要標準之一。在企業(yè)實際運營中，債權(quán)人不僅看重企業(yè)償債能力的優(yōu)劣，同樣看重企業(yè)償債能力指標的同比變化，如果企業(yè)償債能力指標同比趨好，同樣會增強債權(quán)人的信心。