澳洲海波因特港10月煤炭出口環(huán)比下降2.26%
澳大利亞昆士蘭州海波因特港(HayPoint)港務(wù)局發(fā)布數(shù)據(jù)，10月份，由必和必拓-三菱聯(lián)盟(BHPBilliton-MitsubishiAlliance)負責運營的海波因特煤炭碼頭出口煤炭390萬噸，環(huán)比下降2.26%。
煤電價格聯(lián)動依然有空間
今年以來，煤炭價格持續(xù)下跌，截至11月4日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于379元/噸，同比下跌26.5%，比今年初520元/噸已經(jīng)下跌140多元。同時，業(yè)內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前三季度，41家火電和熱電類上市公司實現(xiàn)凈利潤603億元，同比增長16%。
簡評：今年4月份上網(wǎng)電價下調(diào)執(zhí)行的是去年煤電聯(lián)動，今年以來，煤炭價格繼續(xù)下降，國家發(fā)改委正在研究進一步完善煤電價格聯(lián)動機制。煤電價格聯(lián)動機制在2004年出臺后曾完善過一次，但是目前仍待完善。
煤炭行業(yè)并購重組持續(xù)升溫
據(jù)統(tǒng)計顯示，截至目前，今年以來煤炭行業(yè)共發(fā)生49起并購重組事件，比去年同期31起增加58.06%。隨著煤炭市場價格持續(xù)低迷、經(jīng)營虧損不斷擴大，不少上市公司期望通過剝離煤炭主業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級，行業(yè)內(nèi)的并購重組持續(xù)升溫。
全球煤炭業(yè)正經(jīng)歷 史無前例的需求滑坡
由于中國這個煤炭消費大戶經(jīng)濟增速放緩并轉(zhuǎn)向清潔能源，全球煤炭消費將出現(xiàn)前所未有的“大滑坡”。綠色和平組織周一公布的報告顯示，今年前9個月，全球煤炭使用量同比增速放緩2.3%，至4.6%。這相當于標準煤用量減少了1.8億噸，這比日本全國同期煤炭總消費還要多4000萬噸。中國前三個季度的煤炭使用量減少幅度超過了4%，煤炭進口同比下滑31%。中國自身也是產(chǎn)煤大國。然而，在宏觀經(jīng)濟減速、國內(nèi)產(chǎn)能嚴重過剩之際，煤炭消費也萎靡不振。最新一期(10月28日至11月3日)的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收379元/噸，再次刷新最低紀錄。
中國如何應(yīng)對全球大宗商品價格持續(xù)下跌?
“預(yù)計全球大宗商品價格未來3-5年之內(nèi)維持低位震蕩，這對中國既有有利的一面，也有不利的一面，整體上利大于弊，”趙昌文分析。一方面，大宗商品價格下跌擴大了我國的貿(mào)易順差，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本;另一方面，增加了輸入性通縮風險，又影響了可再生能源和資源節(jié)約戰(zhàn)略的實施。
鋼市疲軟壓制硅鐵價格
昨日，硅鐵市場延續(xù)近日盤整態(tài)勢，震蕩偏強。截至收盤，硅鐵主力1601合約收報3922元/噸，較上一交易日上漲46點或1.19%。分析人士認為，目前硅鐵市場弱勢依舊，鋼廠招標價格整體確定性下滑，硅鐵企業(yè)受壓制明顯。硅鐵市場減產(chǎn)潮或?qū)⒀永m(xù)，對價格并不是全然利空。
中國鋼鐵需求低迷 鋼鐵企業(yè)業(yè)績萎靡不振
外媒稱，亞洲鋼鐵廠商正遭遇強勁逆風。中國鋼鐵巨頭寶山鋼鐵股份有限公司發(fā)布的2015年三季度財報顯示，最終損益為虧損9億元人民幣(去年同期為盈利18億元)，自2012年第四季度以來，時隔約三年半再次陷入虧損。韓國的浦項制鐵等鋼鐵廠商的營業(yè)利潤也大幅減少。以中國需求低迷為導(dǎo)火索的全球性鋼鐵行業(yè)不景氣愈發(fā)嚴重，眾多鋼鐵廠商業(yè)績萎靡不振。
鋼材出口放緩 給鋼市再添陰霾
探其原因，除了外需不景氣，同時國外終端也在因季節(jié)性需求減少，還有“雙反”再次密集來襲，據(jù)商務(wù)部日前公開預(yù)警，11月過去不到一周，海外對國內(nèi)出口產(chǎn)品“雙反”裁決報道已出爐四起，且其中兩起是針對鋼材產(chǎn)品。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2015年至今，調(diào)查期涉及的鋼材出口總量已經(jīng)超過650萬噸，金額超40億美元。國內(nèi)鋼材靠走出去來減緩內(nèi)供壓力，受“雙反”影響再添陰霾。
成交清淡 中厚板價格盤整趨弱
昨日中厚板指數(shù)較上一交易日下跌0.19%。截止到9日全國23個主要市場中板平均價格小幅下跌。8mm中厚板平均價格較上一交易日下跌5元/噸，其中南昌下跌10元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日下跌5元/噸，其中天津下跌10元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日下跌5元/噸，其中北京下跌10元/噸。
簡評：從市場方面的情況來看，主要流通的廠家萍鋼以及鞍鋼到貨有所減少，后續(xù)市場南鋼的比重會略有增大，隨之帶來的是中間規(guī)格會出現(xiàn)部分的增多，而偏厚的部分切邊板資源會有相應(yīng)的減少。
去庫存速度加快 冷軋價格弱勢下跌
昨日冷板指數(shù)較上一交易日下跌0.39%。截止到9日全國24個主要城市冷軋價格弱勢下跌，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日下跌9元/噸，其中上海市場價格下跌10元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日下跌8元/噸，其中青島市場價格下跌30元/噸。
簡評：近期鋼坯、鐵礦持續(xù)下跌，對成本支撐力度不足。據(jù)貿(mào)易商反應(yīng)，由于鋼坯和廢鋼價格持續(xù)下行，部分短流程鋼廠生產(chǎn)加快，資源供應(yīng)增多，因此預(yù)計后期市場資源有望增多，供給壓力增大。
建材市場價格整體下跌 成交趨弱
9日建材現(xiàn)貨市場價格小幅下行。上海、南京、濟南、南昌、南寧、長沙、鄭州、北京、天津、石家莊、沈陽、哈爾濱、成都市場價格下跌10元-80元/噸?，F(xiàn)全國市場HRB400(20MM)均價在2106元/噸，較上一交易日價格下跌10元/噸。
簡評：由于鋼坯和廢鋼價格持續(xù)下行，部分短流程鋼廠生產(chǎn)加快，資源供應(yīng)增多，因此預(yù)計后期市場資源有望增多，供給壓力增大。綜合來看，目前需求在逐步下降，近期價格可能持續(xù)震蕩運行。
陳吉寧：十三五實施工業(yè)污染源全面達標排放計劃
環(huán)保部部長陳吉寧在《輔導(dǎo)讀本》中發(fā)表的《加大環(huán)境治理力度》署名文章中指出，環(huán)境保護的嚴峻現(xiàn)狀和民眾的巨大需求，決定了必須對其實行最嚴格的制度，源頭嚴防、過程嚴管、后果嚴懲。地方各級政府對轄區(qū)環(huán)境質(zhì)量負責，企業(yè)是污染治理的責任主體，公眾也有權(quán)利和義務(wù)共同參與環(huán)境保護，要形成政府、企業(yè)、公眾共治的環(huán)境治理體系。
武鋼1.1毫米極薄材出口泰國
據(jù)武鋼條材總廠CSP分廠相關(guān)負責人介紹，CSP產(chǎn)線優(yōu)勢主要體現(xiàn)在生產(chǎn)組織快捷、制造成本相對較低。近年來，武鋼形成了一套穩(wěn)定的薄材生產(chǎn)工藝，率先在國際上開發(fā)出1.2毫米高強極薄板，促進了下游產(chǎn)品的升級。
簡評：近年來武鋼形成了一套穩(wěn)定的薄材生產(chǎn)工藝，率先在國際上開發(fā)出1.2毫米高強極薄板，促進了下游產(chǎn)品的升級。
11月中旬沙鋼建材調(diào)價預(yù)警：鋼廠挺價 續(xù)漲乏力
對于11月中旬行情預(yù)判：天氣逐步轉(zhuǎn)冷，工地施工受限，淡季效應(yīng)愈發(fā)明顯，需求難有效跟進，加之北材南下資源逐步增多，市場供需矛盾依舊突出，拖累市價趨低。另一方面，虧損嚴重的鋼企，挺價意愿漸顯，且若鋼廠平推，到貨成本依舊偏高，一定程度支撐市價。綜合來看，預(yù)計中旬窄幅偏弱運行。
日照鋼鐵：散貨船拆價僅為當初購價“零頭”
相關(guān)船舶是17.1萬噸級的RZS Fortune輪(造于1996年)，將于明年9月到達特驗期。該船的出售價格為每輕噸318美元，合計620萬美元。
首鋼京唐二期項目各項工作全面鋪開
首鋼京唐二期項目已進入地基處理施工階段，目前進行的是煉鐵、焦化區(qū)域的強夯施工，施工面積達54.05萬平方米，由中勘冶金等三家地基處理單位共同承擔，預(yù)計今年12月初全部完成。相比一期項目，此次強夯施工除了要解決吹填砂中含水量高、含泥量重等問題，還要考慮到經(jīng)數(shù)年改善形成的綠化土層，施工前需要先移走綠化土壤，完成后再進行回填覆蓋，降低綠化成本。10月下旬，三家施工單位先后進駐施工區(qū)域進行現(xiàn)場勘察，公司工程管理人員駐扎現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)施工準備工作。11月4日上午，施工單位在煉鐵區(qū)域落下二期地基強夯施工的第一錘。
簡評：首鋼京唐公司二期項目是經(jīng)國務(wù)院批準的《河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案》調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的重點項目，是京冀兩地落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重點項目。在行業(yè)整體低迷的情況下，京唐鋼鐵在保證盈利的同時逆勢擴產(chǎn)，值得業(yè)內(nèi)關(guān)注和學習。
中國的鋼材出口因貿(mào)易摩擦而遭遇“逆風”
中國鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)量占了全世界的近一半，而今年以來，出口的鋼鐵總量更是達到了歷史新高水平，因鋼鐵企業(yè)希望通過出口來轉(zhuǎn)嫁內(nèi)需不足的壓力。然而，過度出口壓低了價格，并增加了中國鋼企印度，歐洲以及美國間的競爭，引發(fā)了他們認為貿(mào)易不公平的怨言。盡管中國10月份的鋼材出口月同比有所下滑，但中國的出貨量和去年2014年同比仍增長了25%。