據(jù)商務(wù)部監(jiān)測，上周(2月22日至28日)全國36個(gè)大中城市食用農(nóng)產(chǎn)品市場價(jià)格繼續(xù)回落，流通環(huán)節(jié)生產(chǎn)資料價(jià)格小幅反彈。鋼材價(jià)格上漲1.1%，延續(xù)回升態(tài)勢，其中熱軋帶鋼、普通中板、螺紋鋼價(jià)格分別上漲2%、1.9%和1.1%。
鋼價(jià)反彈力度取決于供給側(cè)改革
“隨著3月份氣溫回暖，工地開工，將會(huì)釋放一部分正常需求，后期市場將迎來用鋼旺季，下游需求或有較大釋放?！狈治鰩熐褴S成認(rèn)為，今年以來，國家在房地產(chǎn)去庫存方面展現(xiàn)出前所未有的堅(jiān)定決心，房地產(chǎn)加快去庫存有助于進(jìn)一步提振對鋼鐵的實(shí)際需求。
鋼價(jià)回暖 鋼企仍虧損
近兩個(gè)月來，國內(nèi)鋼價(jià)在淡季中大幅上漲，市場低價(jià)資源迅速聚集，3月份國內(nèi)鋼材市場將面臨一定的“套現(xiàn)”壓力。不過，考慮到近期政策層面對鋼鐵供需兩端均形成一定“利好”，市場整體供需形勢有望進(jìn)一步改善。
現(xiàn)貨價(jià)格偏強(qiáng)格局或維持到4—5月
后期鋼價(jià)仍有再創(chuàng)新高的可能，并維持強(qiáng)勢到4—5月。但鋼價(jià)階段性的強(qiáng)勢并非需求端的推動(dòng)，更多是供應(yīng)端的萎縮造成的。筆者認(rèn)為，這種供需階段性的失衡不會(huì)維持很長時(shí)間，也就決定了螺紋鋼此波上漲在大周期的行情中仍然只是反彈。
央行降準(zhǔn)是鋼價(jià)上漲的催化劑
由于節(jié)后下游用鋼需求釋放緩慢，鋼價(jià)在上漲之后暫時(shí)進(jìn)入盤整期。不過，隨著旺季需求的逐漸釋放，鋼市供需壓力不大，加上政策面寬松不斷，市場信心并未受挫，預(yù)計(jì)在央行降準(zhǔn)的引導(dǎo)下，短期內(nèi)鋼價(jià)有望盤整偏強(qiáng)。考慮到鋼廠復(fù)產(chǎn)動(dòng)力也在增強(qiáng)，筆者并不看好鋼價(jià)會(huì)大漲。
建材市場價(jià)格整體上漲 成交增量
1日建材現(xiàn)貨市場價(jià)小幅上漲。上海、杭州、南京、濟(jì)南、合肥、福州、南昌、南寧、長沙、武漢、鄭州、北京、沈陽、哈爾濱市場價(jià)格上漲10元-40元/噸。重慶、貴陽、蘭州市場價(jià)格下跌10元-20元/噸?，F(xiàn)全國市場HRB400(20MM)均價(jià)在2075元/噸，較上一交易日價(jià)格上漲11元/噸。
【揭開】國內(nèi)鋼價(jià)連續(xù)反彈三個(gè)月驚人內(nèi)幕
由于鋼廠復(fù)產(chǎn)力度有限，鋼材庫存出現(xiàn)明顯下降。截至2月上旬，中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)鋼材庫存為1384.57萬噸，同比下降7.2%。與此同時(shí)，市場鋼材庫存同比也在較低水平，截至2月19日，五大品種庫存合計(jì)為1205.3萬噸，同比減少161.3萬噸。業(yè)內(nèi)人士表示，資金面的寬松，也為大宗商品市場提供了較為充裕的流動(dòng)性;但如果內(nèi)需回升的速度不及供給放量的速度，那么火爆的“春季攻勢”隨時(shí)有可能偃旗息鼓。
降準(zhǔn)利好市場 冷軋價(jià)格小幅上揚(yáng)
昨日冷板指數(shù)較上一交易日上漲0.20%。截止到1日全國24個(gè)主要城市冷軋價(jià)格小幅探漲，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價(jià)格較上一交易日上漲12元/噸，其中武漢市場價(jià)格上漲30元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價(jià)格較上一交易日上漲10元/噸，其中長沙市場價(jià)格上漲20元/噸。
商家心態(tài)偏樂觀 中厚板價(jià)格大幅上漲
昨日中厚板指數(shù)較上一交易日上漲0.72%。截止到1日全國23個(gè)主要市場中板平均價(jià)格大幅上漲。8mm中厚板平均價(jià)格較上一交易日上漲15元/噸，其中沈陽上漲30元/噸。20mm中厚板平均價(jià)格較上一交易日上漲16元/噸，其中上海上漲40元/噸。20mm低合金板平均價(jià)格較上一交易日上漲16元/噸，其中福州上漲30元/噸。
熱軋卷板 下游開工不足 價(jià)格沖高回調(diào)
熱軋卷價(jià)格的沖高回落，一方面在于春節(jié)后市場價(jià)格上漲速度過快，幅度過大，導(dǎo)致市場交易活躍度明顯放緩;另一方面，終端用鋼需求量釋放緩慢，部分代理商在手中持有資源利潤尚可的情況下，套現(xiàn)操作有所增多。
鋼坯再度開啟“瘋狂模式”兩天拉漲80
鋼坯是鋼市中最任性的品種。以全國市場價(jià)格風(fēng)向標(biāo)的唐山市場為例，春節(jié)后歸來，唐山鋼坯價(jià)格連續(xù)拉漲，最高達(dá)到1720元/噸，和春節(jié)前鎖價(jià)1540元/噸相比，最高漲幅達(dá)到180元/噸。特別是2月20日和21日，鋼坯再度開啟“瘋狂模式”，兩天累計(jì)拉漲80元/噸。
冷軋卷板 供需弱平衡 市場謹(jǐn)慎樂觀
從供給面來看，春節(jié)后，鋼廠冷軋產(chǎn)品計(jì)劃產(chǎn)量整體增量在20余萬噸，3月實(shí)際產(chǎn)量增幅相對有限，且一線鋼廠直供、結(jié)轉(zhuǎn)訂單較多，對現(xiàn)貨沖擊較小。需要謹(jǐn)慎關(guān)注的是二線、三線鋼廠增量對一線資源價(jià)格的影響，以及越來越嚴(yán)峻的出口形勢對內(nèi)銷的壓力。目前來看，3月鋼廠出口接單離岸價(jià)在370美元/噸，相對國內(nèi)價(jià)格優(yōu)勢不大。因此，鋼廠主動(dòng)出口意愿不強(qiáng)。而下游汽車、家電等終端需求釋放尚符合預(yù)期，需求整體正常緩慢啟動(dòng)，供需矛盾失衡或?qū)⑼七t到4月~5月才能出現(xiàn)。
新疆鋼廠復(fù)產(chǎn)在即 猴年能否迎來開門紅
2016年1月25日，八鋼發(fā)布《2015年年度業(yè)績預(yù)虧公告》，宣稱2015年預(yù)虧25億元，這是繼2014年巨虧20億元之后，八鋼虧損額繼續(xù)超過20億大關(guān)。在八鋼所公布的虧損原因中，產(chǎn)能過剩，運(yùn)輸成本高，資金緊張和惡性競爭成為虧損的主要原因。但這已經(jīng)不是其一家鋼廠所面臨的困局，而是新疆所有鋼廠所面臨的困局。
中國煤鋼行業(yè)裁員180萬 外媒:各國均臨嚴(yán)酷調(diào)整
報(bào)道稱，今年以來，中國政府高度重視化解鋼鐵煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能問題。中國國務(wù)院2月4日發(fā)布文件指出，在近年來淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，從2016年開始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸并較大幅度壓縮煤炭產(chǎn)能。
礦產(chǎn)巨頭難挨煤價(jià)崩潰之殤
對于礦企而言，原油價(jià)格也降至了數(shù)十年來低點(diǎn)，帶來正面的市場因素。BMI的大宗商品研究主管JohnDavies稱，原油價(jià)格低廉對降低運(yùn)營成本具有積極意義，這意味著運(yùn)行機(jī)器和動(dòng)力設(shè)備的燃料成本下降了，不過，這并不足以改變煤價(jià)下降對礦企盈利能力的負(fù)面效應(yīng)。
國內(nèi)煤炭鋼鐵業(yè)“百萬大裁軍”
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星新聞網(wǎng)2月29日報(bào)道，對于如何安置下崗職工的問題，尹蔚民說，政府鼓勵(lì)企業(yè)挖掘現(xiàn)有潛力，在本企業(yè)內(nèi)部來安置職工。對符合條件的職工實(shí)行內(nèi)部退養(yǎng)。對不能實(shí)行市場就業(yè)的困難職工，政府將開辟公益性崗位進(jìn)行托底安置。
簡評(píng)：全球經(jīng)濟(jì)停滯帶來的需求低迷，讓遭遇嚴(yán)重不景氣的世界鋼鐵行業(yè)處境如同寒風(fēng)落葉般凄涼。各大鋼鐵公司為了生存，都在進(jìn)行出售或關(guān)閉工廠、大規(guī)模裁員等嚴(yán)酷的結(jié)構(gòu)調(diào)整。今年就業(yè)形勢比較復(fù)雜任務(wù)艱巨。
鋼材需求逐步啟動(dòng) 后市鐵礦石偏強(qiáng)
對于后續(xù)的期貨價(jià)格走勢，楊飛持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。他表示，兩會(huì)政策尚在預(yù)期中，便存在預(yù)期落空與超預(yù)期兩種走勢，導(dǎo)致對期價(jià)走勢的影響也完全不同;目前鋼廠復(fù)工的節(jié)奏依然較慢，力度也不如預(yù)期。3月中旬往往是鋼材社會(huì)庫存的高點(diǎn)，如果需求屆時(shí)依然沒有明顯起色，加之期價(jià)升水，鋼廠套保需求或許將會(huì)進(jìn)入盤面鎖定風(fēng)險(xiǎn)?？傊?月中旬前謹(jǐn)慎看多，靜待兩會(huì)政策;3月中旬后或存變數(shù)。
淘汰落后產(chǎn)能圈定紅線 多行業(yè)去產(chǎn)能路線圖漸晰
繼鋼鐵、煤炭之后，水泥、造船、電解鋁、玻璃等行業(yè)的去產(chǎn)能路線圖也逐漸明晰?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，當(dāng)前工信部等有關(guān)部門正在就淘汰上述行業(yè)落后產(chǎn)能制定相關(guān)意見，讓所有落后產(chǎn)能淘汰依據(jù)法律來進(jìn)行，設(shè)置了環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全、技術(shù)等紅線，凡是有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)的相關(guān)產(chǎn)能必須退出。反之，在范圍內(nèi)的就不能強(qiáng)行淘汰。
大國減產(chǎn)掀漲勢 臺(tái)灣中鋼：鋼鐵業(yè)榮景可期
若是各大鋼廠產(chǎn)能持續(xù)調(diào)節(jié)，鋼鐵業(yè)榮景可期，主要是大陸持續(xù)從“供給側(cè)改革”，澳洲含量62%鐵礦砂最新價(jià)格已達(dá)每公噸49.3美元，馬上逼近50美元;中鋼將會(huì)持續(xù)注意各國鋼廠是否因價(jià)格抬升而停止減產(chǎn)，進(jìn)一步讓好不容易有起色的鋼鐵價(jià)格下挫。
中國鋼鐵如何更好地“走出去”
中國的鋼材出口以及鋼鐵“走出去”的戰(zhàn)略，已經(jīng)到了增長的瓶頸期，矛盾的爆發(fā)期，戰(zhàn)略的調(diào)整期。在這種情況下，中國鋼鐵企業(yè)必須認(rèn)真研究如何更好地“走出去”的問題，既要有“走出去”的戰(zhàn)略，更要有善于“走出去”戰(zhàn)術(shù)。
打好政策“組合拳” 化解鋼鐵過剩產(chǎn)能
長期以來，我國鋼鐵工業(yè)隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量不斷擴(kuò)張，粗放式的發(fā)展方式?jīng)]有得到根本扭轉(zhuǎn)。隨著我國城市化進(jìn)程與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，全球經(jīng)濟(jì)放緩等引發(fā)需求端不振，此前急速擴(kuò)張并拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)行業(yè)，產(chǎn)能過?，F(xiàn)象開始顯現(xiàn)并日漸嚴(yán)重，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)成為產(chǎn)能過剩規(guī)模最大、最嚴(yán)重的領(lǐng)域之一。
化解過剩鋼鐵產(chǎn)能 路在何方?
“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”是目前我國經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)。在鋼鐵行業(yè)，國務(wù)院《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》明確提出化解過剩鋼鐵產(chǎn)能的目標(biāo)任務(wù)———從2016年開始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸，行業(yè)兼并重組取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，資源利用效率明顯提高，產(chǎn)能利用率趨于合理，產(chǎn)品質(zhì)量和高端產(chǎn)品供給能力顯著提升，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好轉(zhuǎn)，市場預(yù)期明顯向好。
2015年我國鋼材實(shí)際產(chǎn)量7.795億噸
2月29日，由國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的鋼材產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得到了修正———2015年的鋼材產(chǎn)量為：全國鋼材產(chǎn)量總計(jì)約11.235億噸，比2014年下降約0.1個(gè)百分點(diǎn);不計(jì)因重復(fù)加工而重復(fù)統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，鋼材實(shí)際產(chǎn)量總計(jì)約7.795億噸。
簡評(píng)：修正后的實(shí)際鋼材產(chǎn)量數(shù)據(jù)小于國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的同期粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)，綜合成材率約為97%，基本符合我國鋼鐵生產(chǎn)的實(shí)際情況，是比較可信的。
我國鋼產(chǎn)量會(huì)大幅下降嗎?
目前，一種較有代表性的觀點(diǎn)認(rèn)為，中國鋼材消費(fèi)達(dá)到峰值后，中長期粗鋼產(chǎn)量將呈階梯型下降：2020年為7.02億噸，2025年為6.24億噸，2030年降至5.6億噸。這一過程至少持續(xù)15年，調(diào)整幅度達(dá)32%。照此推算，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的目標(biāo)不是2億噸左右，而是5億噸之巨，去產(chǎn)能周期不是5年、10年，而是15年甚至更長。筆者以為，不管是從發(fā)達(dá)國家鋼鐵行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)還是從中國具體國情來看，這一觀點(diǎn)可能過于悲觀。
供應(yīng)鏈創(chuàng)新 給鋼鐵行業(yè)“通經(jīng)活絡(luò)”
鋼鐵行業(yè)采購和銷售的都是大宗商品，供應(yīng)鏈的重要性不言而喻。據(jù)了解，國內(nèi)的鋼鐵行業(yè)物流成本占到總成本的10%以上，而日本鋼鐵企業(yè)的物流成本僅占5%左右。可以說，高成本、低效率的鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前的市場。針對當(dāng)前各行業(yè)流通中的問題，2015年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議就提出“要降低物流成本，推進(jìn)流通體制改革”。對鋼鐵行業(yè)來說，打造健康和完善的供應(yīng)鏈不僅有助于企業(yè)迅速理清運(yùn)行中存在的各類問題，找到癥結(jié)所在，也是促進(jìn)提質(zhì)增效轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。因此，鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新越來越受到重視。
協(xié)會(huì)+互聯(lián)網(wǎng)+基金 共同化解鋼鐵等過剩產(chǎn)能
中國的產(chǎn)能過剩是絕對性的產(chǎn)能過剩，而且是技術(shù)升級(jí)版的產(chǎn)能過剩，或先進(jìn)適用技術(shù)的產(chǎn)能過剩。不少過剩產(chǎn)能不是陳舊落后的，也不是污染有害的，而是沒有市場，所以不能“一刀切”。在化解過剩產(chǎn)能的過程中，也不能沿用過去的老路。一是要有新理念，在供給側(cè)對生產(chǎn)要素和資源進(jìn)行再配置;二是要有新視野，要把過剩問題放在全球化的大背景下考慮;三是要有新工具，例如利用互聯(lián)網(wǎng)+做好全國產(chǎn)能信息的互聯(lián)互通。
新疆出臺(tái)7項(xiàng)措施幫助八鋼解困
自治區(qū)人民政府近日出臺(tái)7項(xiàng)措施，幫助寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司(以下簡稱八鋼)改革脫困，目前已將任務(wù)分解到自治區(qū)發(fā)改委、工信委、國資委和財(cái)政廳等13個(gè)委辦廳局，并要求盡快研究和抓緊落實(shí)。
簡評(píng)：化解過剩鋼鐵產(chǎn)能，提高產(chǎn)能利用率，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能，明令各部門不得以任何名義和方式核準(zhǔn)、備案鋼鐵新增產(chǎn)能，并采取懲罰性電價(jià)等措施，加快淘汰鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能。加強(qiáng)金融支持，確保不斷貸，幫助指導(dǎo)企業(yè)采取企業(yè)債、股權(quán)、基金等措施置換高息貸款，降低企業(yè)財(cái)務(wù)成本等多種政策工具多管齊下，有助于加快八鋼走出困境。
3月份金屬制品用鋼市場趨穩(wěn)
2月份，金屬制品用鋼市場總體平穩(wěn)，硬質(zhì)線材、冷鐓鋼等鋼材的價(jià)格震蕩上行，成交量一般。對于3月份的行情走勢，經(jīng)營者表示期待，預(yù)測價(jià)格將走穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)明顯下跌的現(xiàn)象，但仍存在一些不確定因素。
簡評(píng)：結(jié)構(gòu)性金屬制品制造、金屬工具制造、集裝箱及金屬包裝容器制造、不銹鋼及類似日用金屬制品制造等企業(yè)，也都在加大產(chǎn)銷力度，拉動(dòng)金屬制品用鋼需求，因而，支撐3月份的金屬制品用鋼市場企穩(wěn)，價(jià)格堅(jiān)挺。