中鐵裝備打造國(guó)內(nèi)最大盾構(gòu)研發(fā)制造基地

4月11~17日,中鐵裝備亮相2016年慕尼黑寶馬展,這是中國(guó)掘進(jìn)機(jī)首次登場(chǎng)全球最大的工程機(jī)械展;5月5日,由中鐵裝備生產(chǎn),將應(yīng)用于以色列特拉維夫輕軌紅線項(xiàng)目的第一臺(tái)復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)正在裝車(chē);5月9日,由中鐵裝備承擔(dān)的新加坡湯申線地鐵出入口項(xiàng)目正式首發(fā)掘進(jìn)……中鐵裝備在致力于打造國(guó)內(nèi)最大盾構(gòu)研發(fā)制造基地的同時(shí),正在一步步走出國(guó)門(mén),奏出“中國(guó)制造”最強(qiáng)音。

掌控技術(shù)話語(yǔ)權(quán)

2008年4月,我國(guó)首臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)“中國(guó)中鐵一號(hào)”成功下線,并適用于天津地鐵,整機(jī)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

“從2002年到2008年,中鐵人用6年的時(shí)間攻破了5個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。”中鐵裝備董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記李建斌介紹,“中鐵裝備自2000年以來(lái)相繼承擔(dān)了‘6.3米全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)’‘盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)刀盤(pán)刀具與液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用’等5項(xiàng)國(guó)家‘863’科研項(xiàng)目,承擔(dān)‘硬巖環(huán)境下高效破巖機(jī)理與掘進(jìn)載荷傳遞規(guī)律’‘973’科研項(xiàng)目,與浙江大學(xué)、天津大學(xué)、鄭州大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)等一起參與‘大直徑硬巖隧道掘進(jìn)裝備關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用’‘全斷面隧道掘進(jìn)共性技術(shù)研究開(kāi)發(fā)’863科研項(xiàng)目?!?/p>

2009年12月23日,中鐵隧道裝備制造有限公司在河南鄭州成立,拉開(kāi)了隧道裝備產(chǎn)業(yè)化的序幕。在李建斌看來(lái),2012年6月,成都地鐵2號(hào)線項(xiàng)目是中鐵裝備揚(yáng)眉吐氣的一年,“中國(guó)的華南以及西南地區(qū)的地質(zhì)比較復(fù)雜,對(duì)地下作業(yè)的盾構(gòu)有很高的要求。當(dāng)時(shí)成都一個(gè)項(xiàng)目選用的是國(guó)外品牌的機(jī)械,但是最后項(xiàng)目出現(xiàn)了問(wèn)題,也正是這個(gè)原因,項(xiàng)目最后選擇中鐵裝備?!崩罱ū笳f(shuō),“最開(kāi)始很多人抱懷疑態(tài)度,但是中鐵裝備順利完成了這一項(xiàng)目,也正是這一項(xiàng)目的成功才順利打開(kāi)了成都的市場(chǎng),中鐵裝備的品牌也打響了?!庇浾吡私獾剑壳?,中鐵裝備在成都的市場(chǎng)占有率為70%。

2013年12月13日,我國(guó)自主研發(fā)的世界最大矩形盾構(gòu)在中鐵裝備集團(tuán)下線。目前,中鐵裝備全球首創(chuàng)的隧道開(kāi)挖模式——馬蹄形盾構(gòu)正在應(yīng)用于蒙華鐵路白城隧道。

2013年,中鐵裝備承擔(dān)的“盾構(gòu)裝備自主設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),隧道掘進(jìn)機(jī)整機(jī)技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平,20余項(xiàng)專有技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。

核心是產(chǎn)品創(chuàng)新

記者了解到,與成立之初相比,截至2015年年底,中鐵裝備新簽合同額、營(yíng)業(yè)額分別增長(zhǎng)2.5倍,資產(chǎn)總額增長(zhǎng)近3倍,利潤(rùn)總額增長(zhǎng)14倍,成為國(guó)家高端裝備制造業(yè)的典型代表。

但是在李建斌看來(lái),現(xiàn)在制造業(yè)也面臨著產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一,國(guó)際市場(chǎng)占有率較低的情況下,如何更好地打開(kāi)市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展成為必須面對(duì)的問(wèn)題。

“與工程結(jié)合起來(lái),創(chuàng)造市場(chǎng),引領(lǐng)需求,這是公司一直遵循的原則。”李建斌說(shuō)。

針對(duì)重慶地鐵項(xiàng)目特定地質(zhì)條件,中鐵裝備成功研制了兼具TBM和土壓平衡盾構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)硬巖盾構(gòu),并一次性提供9臺(tái)設(shè)備用于重慶地鐵六號(hào)線施工;為了避免城市建設(shè)“開(kāi)膛破肚”,中鐵裝備為鄭州市中州大道下穿工程研制了世界第一臺(tái)超大斷面矩形盾構(gòu),開(kāi)創(chuàng)了矩形盾構(gòu)應(yīng)用于市政道路建設(shè)的先河。該類設(shè)備2015年遠(yuǎn)銷新加坡,成為國(guó)產(chǎn)異型掘進(jìn)機(jī)走向海外的首個(gè)成功案例。中鐵裝備結(jié)合豐富的施工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合以色列當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn),“量身定制”了具有世界領(lǐng)先技術(shù)的土壓平衡盾構(gòu)。這是中鐵裝備首度打入中東市場(chǎng)。

中鐵裝備集團(tuán)在做好盾構(gòu)主打產(chǎn)品的同時(shí),推進(jìn)“一主多元”之路,尋求企業(yè)常青。產(chǎn)品涉及盾構(gòu)、TBM、隧道專用設(shè)備、樁工機(jī)械、煤礦機(jī)械等5大裝備門(mén)類,形成了科研開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、維修改造、設(shè)備租賃、機(jī)電安裝、工程分包、樁基施工為一體的綜合裝備服務(wù)的資源和能力。

走出去,占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)

目前,中鐵裝備產(chǎn)品應(yīng)用于國(guó)內(nèi)所有在建地鐵項(xiàng)目,隨著企業(yè)盾構(gòu)產(chǎn)品逐步占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),中鐵裝備開(kāi)始將目光投向海外,緊跟國(guó)家“一帶一路”大潮,將中國(guó)品牌的掘進(jìn)機(jī)推向世界。

為了進(jìn)一步打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng),中鐵裝備加快海外布局,設(shè)立了香港公司、德國(guó)公司兩個(gè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體,并且在韓國(guó)、印度、土耳其、伊朗、以色列等國(guó)家設(shè)立代理機(jī)構(gòu)。同時(shí),不斷做實(shí)海外事業(yè)部,充實(shí)海外經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍,完善海外管理和激勵(lì)機(jī)制。2015年比2014年海外新簽合同額實(shí)現(xiàn)了356%的增幅,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷馬來(lái)西亞、新加坡、印度、黎巴嫩、以色列等國(guó)家。

“在海外設(shè)立子公司是為了實(shí)現(xiàn)本土化,這樣能更容易被當(dāng)?shù)卣J(rèn)可,未來(lái),我們將致力于實(shí)現(xiàn)中國(guó)設(shè)計(jì)、世界制造的目標(biāo)。”李建斌說(shuō)。

“現(xiàn)在,公司的技術(shù)和實(shí)力已得到國(guó)際認(rèn)可,出口海外的‘中國(guó)盾構(gòu)’為中國(guó)制造賦予了高端、智能的新含義。下一步,我們將以科技創(chuàng)新為動(dòng)力,努力向世界第一沖鋒?!崩罱ū笳f(shuō)。