單機(jī)架軋機(jī)軋材斷帶的控制措施

  在單機(jī)架軋機(jī)生產(chǎn)中,由于受斷帶、質(zhì)量缺陷等問題影響,產(chǎn)生的廢次品較多,極大影響了成材率和經(jīng)濟(jì)效益。分析認(rèn)為引起斷帶的主要原因是跑偏斷帶、設(shè)備故障、程序故障及操作原因造成,具體是:

  1、跑偏斷帶

  跑偏斷帶在軋制過程中會頻繁發(fā)生。跑偏主要分為:起步跑偏、中部跑偏和甩尾跑偏。 頭部、尾部跑偏主要原因是原料頭尾部鐮刀彎大,人工調(diào)整不及時(shí)所致。中部跑偏與穿帶不正和前幾道次調(diào)整不當(dāng)有很大關(guān)系。

  2、設(shè)備故障和程序故障

  設(shè)備故障較多,主要為板形儀引起的彎輥力突然消失問題,測速儀死機(jī)無速度信號引起的失張斷帶,AGC缸震蕩引起輥縫和厚度波動,CPC對中不動作或突然動作引起的跑偏現(xiàn)象。 程序故障主要原因是:頭部和尾部升降速時(shí),引起張力波動大,流量AGC發(fā)生故障,使輥縫突然壓下,引起斷帶。

  3、人為操作原因

  在軋制過程中,操作人員注意力不集中,在道次結(jié)束后未及時(shí)停車,帶鋼進(jìn)入輥縫之中,造成軋制斷帶。還有重軋二次料(斷過帶的料)時(shí),操作人員生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足造成二次斷帶。

  相關(guān)控制措施

  1、二次料

  二次料大多都是以前斷過帶的料,重新軋制時(shí),經(jīng)常會因張力和以前斷帶時(shí)張力不匹配,在軋制到中后部時(shí),因張力釋放造成斷帶。采取的措施是對第1道次的壓下量、張力設(shè)置和軋制速度進(jìn)行調(diào)整。 二次料軋制到尾部,內(nèi)部張力累計(jì)到一定程度會發(fā)生釋放,帶材出現(xiàn)較大震動,瞬時(shí)停住,若速度過快而料又薄,極容易造成斷帶。二次料尾部張力釋放時(shí)速度應(yīng)在2m/s以下。

  2、薄規(guī)格料

  在軋制壓下率較大的薄規(guī)格產(chǎn)品時(shí),要合理制定壓下規(guī)程,密切關(guān)注電流、軋制力等參數(shù)變化,出現(xiàn)異常情況要及時(shí)降速或停車。

  3、厚規(guī)格料

  若尾部降速后軋制力較大厚度超標(biāo)時(shí),不能盲目壓輥縫,否則極易跑偏斷帶,此時(shí)可及早停車,避免大的軋制力對整個(gè)機(jī)架的影響。

  4、其它

  由于總壓下率較大,因此每一道次的尺寸控制都要到位,避免因前面道次厚度壓不到位,最后一道次壓下量過大。