作為2016年大宗商品界的黑馬,煤炭仍在漲價的路上馳騁。而同處供給側(cè)改革領(lǐng)域內(nèi)的鋼鐵,漲價勢頭在煤炭面前微不足道。
16個交易日,焦炭期貨從1100元/噸到近1500元/噸,漲幅超過30%。國慶節(jié)之后,短短四個交易日,焦炭上漲100元/噸,焦煤上漲50元/噸。期貨大漲的背后是現(xiàn)貨供應緊缺、價格攀升瘋狂。據(jù)Mysteel最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至10月14日,山西呂梁產(chǎn)主焦煤市場含稅價為1075元/噸,相對8月初610元/噸的價格累計上漲了465元/噸,漲幅高達76%之多。
一家大型鋼企的工作人員對記者表示,“煤炭目前是現(xiàn)貨帶著期貨漲,現(xiàn)貨煤價向來易漲難跌,都是月度定價,我們現(xiàn)在買的國產(chǎn)煤都在1100-1200元/噸之間”?;诙久禾啃枨蟾摴ぷ魅藛T稱,“后面11、12月份肯定不會低于這個價格,鋼廠想在冬季讓煤炭降價,幾乎不可能?!?/p>
煤炭價格的一路上揚,正在不斷壓縮鋼企盈利空間。上述工作人員表示,“長材基本沒有利潤,還要虧100-150元/噸,冷熱軋還能盈利100-300元/噸?!?/p>
另外,西本新干線高級研究員邱躍成在接受采訪時表示,“螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)噸鋼毛利僅11元/噸。目前國內(nèi)建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)入全面虧損,板材生產(chǎn)企業(yè)仍有一定的利潤空間?!?/p>