由于冷軋產(chǎn)品極限規(guī)格向?qū)挕⒈》较虬l(fā)展，為提高生產(chǎn)效率，要求連續(xù)退火爐內(nèi)帶鋼要有較高的通行速度，而因帶鋼跑偏引起的限速和斷帶事故更加突出，嚴(yán)重限制連續(xù)退火生產(chǎn)的穩(wěn)定性。造成耐磨板帶鋼在連續(xù)退火爐內(nèi)跑偏的影響因素很多，主要包括設(shè)備因素和來(lái)料耐磨板形因素。通過(guò)對(duì)某連續(xù)退火爐內(nèi)帶鋼跑偏問(wèn)題的研究，確定了造成此生產(chǎn)線帶鋼跑偏的主要原因在于來(lái)料耐磨板形的非對(duì)稱。

　　科研人員帶有非對(duì)稱耐磨板形缺陷的冷軋帶鋼在連續(xù)退火爐內(nèi)運(yùn)行時(shí)極易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，尤其是單邊浪的影響更為明顯。

　　為評(píng)價(jià)耐磨板形缺陷的非對(duì)稱性，提出了耐磨板形不對(duì)稱度評(píng)價(jià)指標(biāo)，并通過(guò)對(duì)實(shí)際跑偏數(shù)據(jù)與不對(duì)稱度的對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)某段帶鋼的耐磨板形不對(duì)稱度平均值超過(guò)0.5時(shí)，帶鋼極易跑偏，據(jù)此制定了連續(xù)退火生產(chǎn)線來(lái)料耐磨板形控制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際應(yīng)用后，因耐磨板形缺陷問(wèn)題導(dǎo)致的連續(xù)退火爐內(nèi)帶鋼跑偏斷帶事故次數(shù)由每年8次降至3次。