搭接焊是帶鋼熱鍍鋅生產(chǎn)中保證帶鋼連續(xù)化生產(chǎn)的重要工序。窄搭接焊是將帶鋼頭和尾搭接、加壓并通以電流，利用材料自身電阻、材料之間及材料與電極之間接觸部分的集中電阻所產(chǎn)生的熱量，使材料溫度升高，最終熔化而焊接起來。

　　但對于搭接焊，容易因未焊透缺陷造成的焊縫強度不合格問題而發(fā)生斷帶停機事故。分析認(rèn)為，焊輪位置不佳導(dǎo)致了實際搭接量的不足，搭接量不足是造成未焊透缺陷的主要原因， 而帶頭厚度正偏差及板面油污、銹斑、凹凸不平等原料缺陷是造成未焊透缺陷的次要原因。

　　相關(guān)控制措施是：

　　1、原料缺陷的控制

　　帶頭厚度正偏差、板面油污、銹斑及中浪、邊浪等缺陷具有一定偶然性，一般不容易被重視，但對焊接質(zhì)量影響非常大。因此， 在上料前有必要檢查原料缺陷，如果這部分缺陷長度較短，可以在開卷時進行切頭碎斷， 使剩余帶頭干凈、平直， 如果缺陷長度較長，則堅決杜絕進入生產(chǎn)線，必須退料。

　　2、焊輪位置的調(diào)整

　　1）焊輪修磨及更換隨著焊接次數(shù)的增加，焊輪逐漸粘渣和磨損，當(dāng)熔溝粘渣時要及時修磨焊輪，當(dāng)焊輪直徑變小，焊輪邊緣逐漸偏離焊接中心線位置時，要及時調(diào)整焊輪位置， 使焊輪母線高度與焊接中心線保持一致， 當(dāng)焊輪磨損嚴(yán)重時，即使未達到更換極限次數(shù)， 也需及時更換焊輪。
　　2）調(diào)整焊輪高度和中心線在每次焊接結(jié)束及更換焊輪后， 都應(yīng)該校正或重新標(biāo)定焊輪高度，使焊輪母線高度與焊接中心線一致，另外，檢修時有必要對修磨支架上的限位高度進行檢查。
　　3）校正搭接量在檢修時，有必要檢查實際搭接量與焊機設(shè)定值的一致性，一般可以通過更改平移液壓缸的移動距離或HMI 上的搭接量使焊機搭接量輸入值與實際值保持一致。

　　3、焊機出口活套輥的調(diào)整

　　當(dāng)帶尾搭接量不夠，且焊機出口活套輥處帶鋼出現(xiàn)被拉平現(xiàn)象時，可及時反轉(zhuǎn)焊機后張力輥，使帶尾向后運行適當(dāng)距離，為焊機出口夾具調(diào)整搭接量留有足夠長度的帶鋼，然后再進行焊接操作。