蒂森克虜伯集團首席執(zhí)行官海里希赫辛根（HeinrichHiesinger）日前表示，盡管近期塔塔集團管理層發(fā)生變動且尚未解決養(yǎng)老金赤字問題，蒂森克虜伯仍將繼續(xù)與塔塔鋼鐵開展并購談判，但談判進程受英國脫歐程序影響而放緩。與此同時，蒂森克虜伯還會與其他潛在合作伙伴進行談判。海里希?赫辛根強調(diào)，蒂森克虜伯對并購持審慎態(tài)度，在時機尚不成熟的情況下將繼續(xù)對自身業(yè)務結(jié)構(gòu)進行重組，以便為下一步并購做好充分的準備。

　　海里希赫辛根指出，蒂森克虜伯與塔塔鋼鐵談判的底線沒有改變，改變的只是談判進程，蒂森克虜伯不會承擔塔塔鋼鐵的養(yǎng)老金債務，因此只有在塔塔鋼鐵徹底解決養(yǎng)老金問題之后，蒂森克虜伯才會考慮雙方合資的事宜。

　　盡管塔塔鋼鐵此前與英國前任政府之間的談判取得了積極進展，但隨著英國新一屆政府的上臺，此前的談判又被迫推倒重來。新的塔塔集團管理層對蒂森克虜伯表示，將繼續(xù)推進塔塔鋼鐵與蒂森克虜伯的合資談判。

　　海里希赫辛根表示，盡管與塔塔鋼鐵的談判還沒有最終結(jié)果，蒂森克虜伯仍將繼續(xù)按照“StrategicWayForward”戰(zhàn)略對自身鋼鐵業(yè)務進行結(jié)構(gòu)重組，推進集團變革，以期成為強大的工業(yè)集團。國際鋼材市場雖然已經(jīng)出現(xiàn)早期復蘇跡象，但蒂森克虜伯的策略不會局限于應對鋼材價格周期和煉鋼原料價格波動，而是要設(shè)法解決歐洲鋼鐵產(chǎn)能過剩問題。要解決這一問題，并購是一個上佳選擇，因為內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整并不能徹底解決產(chǎn)能過剩問題。

　　CRU分析師指出，2015-2016年歐盟28國粗鋼產(chǎn)能利用率持續(xù)下降，2016年估計降至70.5%，低于全球平均產(chǎn)能利用率（72.0%），產(chǎn)能過剩和鋼材進口量較大是歐洲產(chǎn)能利用率較低的主要原因。在歐盟國家之中，德國粗鋼產(chǎn)能利用率維持在較高水平，但蒂森克虜伯能否成為展開并購的先行者，目前看還有諸多不確定性。

　　新年伊始，蒂森克虜伯已經(jīng)著手對自身鋼鐵業(yè)務進行結(jié)構(gòu)重組，計劃將旗下鋼鐵歐洲業(yè)務部門和鋼鐵美洲業(yè)務部門按照生產(chǎn)流程進行重整，劃分為上游業(yè)務部門（包括生鐵和粗鋼生產(chǎn)）和下游業(yè)務部門（包括軋制和涂鍍、研發(fā)）。蒂森克虜伯鋼鐵歐洲業(yè)務部門已正式批準ArndKofler進入董事會。ArndKofler于2017年1月1日正式履新，取代HerbertEichelkraut擔任首席技術(shù)官，負責上游業(yè)務部門。ArndKofler于2013年加盟蒂森克虜伯鋼鐵業(yè)務以來，一直擔任杜伊斯堡-畢克維特帶鋼廠（Duisburg-Beeckerwerthstripplant）主管。蒂森克虜伯鋼鐵歐洲業(yè)務部門原首席執(zhí)行官AndreasGoss將負責市場和銷售業(yè)務，而蒂森克虜伯董事會成員HeribertFischer將負責軋制和涂鍍業(yè)務，以及研發(fā)部門的工作。