國產(chǎn)大飛機C919今日首飛 寶鋼等多家公司是其供應商

  5月3日,中國商飛公司發(fā)布消息稱,綜合各方面因素,國產(chǎn)大型客機C919將于今日在上海浦東國際機場首飛,如天氣條件不具備則順延。

  一時間,C919首飛消息引發(fā)了資本市場的強烈關(guān)注。據(jù)記者了解,目前,C919機型已獲得全球23家用戶的570架訂單,其中,平安金融租賃、建信租賃的訂單數(shù)量最大,均達到50架,工銀租賃和農(nóng)銀租賃的訂單數(shù)量均為45架。其他主要客戶還有中國國航(、東方航空、南方航空等公司。

  有分析人士指出,對于一個首飛機型能拿到如此訂單總量,成績可觀。

  但也有報道稱,C919存在著意向訂單多,確認訂單少的問題。截至5月4日,數(shù)據(jù)顯示C919全球訂單570架,其中承諾訂單99架,意向訂單227架,其余分類暫不明。

  資料顯示,C919是中國首架國產(chǎn)大型客機,專為短程到中程航線設(shè)計,可載客168人,最大航程5555公里,是中國按國際標準自主研制的第一款干線商用客機,由中國商飛公司負責設(shè)計研發(fā)、總裝制造。

  有分析人士表示,大飛機項目一旦形成產(chǎn)業(yè),將極大促進我國的經(jīng)濟發(fā)展。就業(yè)方面來說,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示1名飛機制造廠工人的背后,需要80名下游零部件領(lǐng)域的工人,而每向航空工業(yè)每投入1億美元,10年后航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)出80億美元。

  同時,C919還將拉動金屬材料、冶金加工、數(shù)控機床、動力控制等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,其對相關(guān)市場的拉動將超過萬億元。以上種種讓市場對C919商業(yè)價值充滿了期待。

  據(jù)專家預計,到2030年,全球?qū)919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架,而我國預計需求量約為2650架。按照中國商用飛機有限責任公司的預測,C919的市場空間超過6500億元。

  5月4日,C919型號大型客機副總設(shè)計師周貴榮接受媒體采訪時表示,目前C919型號飛機整體國產(chǎn)化率可以達到50%以上,其中包括國內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)外合資企業(yè)在國內(nèi)的本土化生產(chǎn)。

  事實上,作為飛機最為核心的航電、飛控和發(fā)動機都有中航工業(yè)或商發(fā)參與其中,雖然現(xiàn)階段C919使用美國GE的發(fā)動機,但預計到2020年后,將換裝國產(chǎn)長江1000A發(fā)動機。而C919的機身和氣動布局近乎完全由中航工業(yè)和商飛完成,即使是起落架、輔助動力、液壓系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等方面,也是由中航工業(yè)和國外合作伙伴合力完成。

  記者了解到,C919研制采用和ARJ21相同的“主制造商-供應商”模式,包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標準件制造商是C919的供應商或潛在供應商,中國商飛還選擇了GE、Honeywell、CFM等16家跨國公司作為客機機載系統(tǒng)供應商,他們參與的方式主要是與中方組建航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統(tǒng)的16家合資企業(yè)。