【財經(jīng)資訊】
人民日報：中國經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢不可逆轉(zhuǎn)

人民日報刊文稱，判斷經(jīng)濟運行狀況既要看增速，也要看其與就業(yè)、物價、收入等指標(biāo)的匹配性，還要看質(zhì)量、看結(jié)構(gòu)、看后勁、看空間。綜合分析，今年以來經(jīng)濟運行保持在合理區(qū)間，同時出現(xiàn)了質(zhì)量提升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、后勁增強、動能壯大、空間拓展等更多積極變化，支撐經(jīng)濟保持中高速增長和邁向中高端水平的因素進一步增多，我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好的步伐更加穩(wěn)健。

經(jīng)參頭版評論：金融去杠桿須攻克同業(yè)存單堡壘

同業(yè)存單如此“瘋狂”，如不痛下猛藥，杠桿難去，實體經(jīng)濟難興。需要注意的是，在抑制同業(yè)存單對高杠桿滋養(yǎng)作用的同時，不能對同業(yè)存單全盤否定。同業(yè)存單本質(zhì)是利率市場化過渡期應(yīng)運而生的金融工具，具有一定的合理性。當(dāng)前問題主要在于金融機構(gòu)過度依賴同業(yè)杠桿籌資套利，因此需要加強“穿透式”監(jiān)管，規(guī)范機構(gòu)行為，將存單納入統(tǒng)一監(jiān)管體系，實現(xiàn)金融去杠桿。

同業(yè)存單面臨到期高峰 警惕同業(yè)理財兌付壓力

一方面，銀監(jiān)會密集出臺政策規(guī)范同業(yè)業(yè)務(wù)，尤其是要求各級監(jiān)管機構(gòu)要鎖定資金來源與運用明顯錯配、批發(fā)性融資占比高的銀行業(yè)金融機構(gòu)，實行“一對一”貼身盯防;督促同業(yè)存單增速較快、同業(yè)存單占同業(yè)負(fù)債比例較高的銀行，合理控制同業(yè)存單等同業(yè)融資規(guī)模;另一方面，5月份、6月份同業(yè)存單面臨大規(guī)模到期的高峰期，在當(dāng)前流動性緊平衡、資金成本不斷抬升且同業(yè)存單續(xù)發(fā)受限的情況下，不少銀行(尤其是中小銀行)面臨巨大的到期償付壓力，相應(yīng)的，同業(yè)理財也面臨兌付壓力。

油價迎年內(nèi)第四次上調(diào)!加一箱油多花5塊5

5月25日24時，我國將迎來今年第十個成品油調(diào)價時間窗口：汽油每噸將上調(diào)140元，柴油每噸將上調(diào)135元，本次油價調(diào)整為年內(nèi)第四次上調(diào)。從全國平均來看，國內(nèi)成品油的價格浮動具體情況如下：90號汽油每升上調(diào)0.10元，92號汽油每升上調(diào)0.11元，95號汽油每升上調(diào)0.12元，0號柴油每升上調(diào)0.12元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約5.5元。

民航局：我國將打造京津冀、長三角、珠三角三大世界級機場群

中國民用航空局局長馮正霖25日表示，中國民航將進一步推進民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力打造京津冀、長三角、珠三角三大世界級機場群。馮正霖表示，中國民航局將積極引導(dǎo)三大機場群，形成功能分工合理、市場定位清晰的發(fā)展格局，促進樞紐與區(qū)域、干線和支線機場有機銜接，客貨運輸全面協(xié)調(diào)發(fā)展，從而提升機場群整體功能和效率，更好地滿足三大城市群發(fā)展對航空運輸?shù)木薮笮枨蟆?/p>

【鋼鐵要聞】

商務(wù)部：中國對美國出口的鋼材占美國整體進口比例很小

商務(wù)部發(fā)布中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系研究報告：中國對美國出口的鋼材占美國整體進口的比例很小，受美國對中國鋼鐵產(chǎn)品采取 眾多反傾銷、反補貼措施影響，過去10年來中國對美鋼鐵產(chǎn)品出口呈逐年下降趨勢。

6月份長協(xié)煤價恐迎年內(nèi)最大跌幅 煤價拐點將至

5月份以來，由于進入煤炭消費淡季，且發(fā)改委等部門多管齊下希望能降低煤價，煤價一直處于下跌狀態(tài)。5月17日至5月23日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于580元/噸，環(huán)比下行13元/噸，已連續(xù)第九期下跌，降幅明顯擴大，刷新自2016年11月初以來的最大波動幅度。而隨著6月份的臨近，長協(xié)煤價定價在即，煤電雙方再次進入博弈階段。根據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)的測算，6月份長協(xié)煤價為558元/噸，環(huán)比下跌21元/噸，將迎來今年的的最大跌幅。

馬鋼董事長丁毅：鋼鐵業(yè)庫存仍偏高 發(fā)力高端淘汰落后產(chǎn)能

馬鋼董事長丁毅表達了對鋼鐵行業(yè)的一些擔(dān)憂?！皟r格的漲跌幅度太大，對我們的生產(chǎn)和銷售會有一些不利影響，”他說，“同時，目前整個行業(yè)的庫存情況還是比較大的，不過從全年來看，我還是抱有樂觀的態(tài)度。”丁毅坦乘目前馬鋼的庫存水平比較高。“以汽車板為例，因為需求端不是很均衡，我們需要備一定量的貨進行應(yīng)對，”他說，“為了應(yīng)對后續(xù)需求的上升，現(xiàn)在進行庫存準(zhǔn)備是正常的?！?/p>

中美攜手促鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級

5月25日，中國包頭鋼鐵集團有限責(zé)任公司與美國哥倫比亞大學(xué)全球中心在京發(fā)布了“中美綠色合作伙伴計劃”合資項目最新進展。據(jù)了解，哥倫比亞大學(xué)工程學(xué)院的科研團隊研發(fā)了一項新技術(shù)，可以將鋼鐵冶煉中產(chǎn)生的廢料轉(zhuǎn)變?yōu)橛袃r值的材料。這些材料可應(yīng)用于鋼鐵、造紙、塑料、水泥、油漆、石油天然氣等多個工業(yè)領(lǐng)域，從而幫助鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排、變廢為寶、轉(zhuǎn)型升級。

去產(chǎn)能持續(xù)發(fā)力 下半年鋼價或再創(chuàng)新高

今年總體基建、房地產(chǎn)開發(fā)投資會保持相對較高的水平，出現(xiàn)大幅回落的可能性不大，在這種情況下，鋼材尤其是建筑鋼材下游需求會有比較穩(wěn)定的保障。再加上去產(chǎn)能的持續(xù)推進，今年的目標(biāo)任務(wù)是實現(xiàn)5000萬噸的鋼鐵產(chǎn)能，并完全去除“地條鋼”，目前已經(jīng)完成了3170萬噸，任務(wù)超過6成，擔(dān)任去產(chǎn)能任務(wù)大省的河北省提出三季末將全部完成去產(chǎn)能工作。因此馬力表示，在供給側(cè)改革的大背景下，爭搶市場份額的鋼廠產(chǎn)能減少了很多，今年鋼材價格在鋼廠成本線長期運行的可能性很小。另外，持續(xù)的環(huán)保高壓也導(dǎo)致了高爐開工率的下降，4月份多品種鋼材產(chǎn)量出現(xiàn)了下降;經(jīng)過前期連續(xù)的下降，鋼材庫存也已經(jīng)達到相對低位，總體來說市場價格并不具備深跌的可能性。馬力認(rèn)為，下半年國內(nèi)鋼材價格可能將突破2月底3月初出現(xiàn)的高點，尤其是建材，受去除“地條鋼”的影響，可能將長期保持強勢，高于板材價格。