9月8日下午13時58分，我國首臺國產(chǎn)主軸承再制造盾構機CT006H順利到達合肥軌道交通三號線方興大道站盾構接收井，標志著中鐵隧道局集團CT006H盾構機順利完成方紫區(qū)間左線753環(huán)1129米掘進任務。這也是我國突破盾構主軸承自主研制瓶頸技術后，該盾構機首次執(zhí)行地下掘進任務。

今年5月，CT006H盾構機從紫云路站始發(fā)。掘進期間，中鐵隧道局集團員工攻堅克難，迅速完成新機磨合，多次組織盾構專家、設備管理人員、技術熟練工人，從落實方案、加強監(jiān)測、注漿加固等方面著手，對每一步施工過程都做到精益求精、準確無誤，保證了盾構姿態(tài)、碴土運輸、管片拼裝、同步注漿等工序的正常運行。掘進過程中，雖然受中高考停工、碴土外運受限、協(xié)辦安徽省住建廳主辦的突發(fā)噴涌應急演練等影響，仍取得了7月單月掘253環(huán)、8月單月掘進238環(huán)的好成績，最高單日掘進18環(huán)。成型隧道的質(zhì)量受到了軌道質(zhì)檢站條件驗收專家的點贊，再次證明了中鐵隧道局在隧道和地下工程領域的專業(yè)優(yōu)勢。

據(jù)悉，CT006H盾構機是為更好地適應合肥地層掘進組織再制造的土壓平衡盾構機。中鐵隧道局集團開創(chuàng)性采用科研+制造訂單式生產(chǎn)模式，在盾構及掘進技術國家重點實驗室的科研團隊的帶領下，同洛陽LYC軸承有限公司強強聯(lián)合，形成了原材料設計等6項自主知識產(chǎn)權和多項專用標準，實現(xiàn)了盾構主軸承的國產(chǎn)化。

合肥地鐵三號線全長37.2公里，線路經(jīng)由肥西縣以及合肥市經(jīng)開區(qū)、政務新區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽區(qū)、瑤海區(qū)、新站區(qū)等區(qū)域，為西南東北走向線路。該線路建成后，將對進一步完善合肥軌道交通網(wǎng)絡、更好地服務合肥經(jīng)濟發(fā)展、全面提升合肥市民幸福指數(shù)起到積極作用。

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