周一,,印度鋼鐵聯(lián)盟部長Dharmendra Pradhan表示，在經(jīng)歷了放緩之后，鋼鐵行業(yè)最近出現(xiàn)了增長，印度在本財政年度成為凈出口國。

在質(zhì)詢時段，他說鋼鐵是放松管制的行業(yè)，市場力量和商業(yè)考慮決定了新鋼鐵廠的建設(shè)和選址。

他在回答有關(guān)政府是否提議在哈里亞納邦建立新鋼廠的疑問。

據(jù)他說，印度在今年已經(jīng)成為鋼鐵凈出口國。

他說：“過去三年，鋼鐵進(jìn)口量從2016-17年的723萬噸增加到2018-19年的783萬噸，略有增加。”

Pradhan先生指出，無論此類進(jìn)口如何，國內(nèi)生產(chǎn)一直在增長，該國是凈出口國。

他說：「為打擊廉價鋼材的進(jìn)口，已對傾銷到該國的各種等級的鋼材征收反傾銷稅。

他說：“進(jìn)口該國未充分生產(chǎn)的鋼種對支持制造業(yè)至關(guān)重要?！?/p>

普拉丹先生還表示，該國的鐵礦石產(chǎn)量足以滿足國內(nèi)工業(yè)目前的需求和消費。

他說：“去年，即2018-19年度，鐵礦石供應(yīng)量為207.7噸，而需求量為189噸?！?/p>

這位部長說，鋼鐵行業(yè)“在放緩后最近正在見證改善。對鋼鐵產(chǎn)品的需求一直在增長”。

他說，焦煤的全部需求無法滿足國內(nèi)生產(chǎn)需求，因為其供應(yīng)有限，因此別無選擇，只能依靠進(jìn)口焦煤。

Pradhan先生表示，在2018-19年度期間，鋼鐵行業(yè)的煉焦煤總需求為58.37噸，其中54.80噸來自進(jìn)口，巴拉特焦煤有限公司提供1.6噸，其余1.97噸由SAIL提供。和塔塔鋼鐵。

這位部長說，2018-19年該國鋼鐵行業(yè)的數(shù)量為1,217。

部長在回答補充時說，有一項計劃是由RINL與維薩卡帕特南在國際上建立一家綠色鋼廠。

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