淡水河谷宣布提前延長鐵路特許經(jīng)營權(quán)期限

當(dāng)?shù)貢r間12月16日,淡水河谷宣布,公司董事會通過了提前延長卡拉斯加斯鐵路(EFC)和維多利亞-米納斯鐵路(EFVM)特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議期限的修訂條款,根據(jù)修訂條款,兩條鐵路的特許經(jīng)營權(quán)將在原協(xié)議2027年到期的基礎(chǔ)上延續(xù)30年。

淡水河谷首席執(zhí)行官柏安鐸先生(Eduardo Bartolomeo)表示:“我們很高興公司在降低風(fēng)險方面又邁出重要步伐。提前延長鐵路特許經(jīng)營權(quán)期限的舉措大幅消除了公司一體化物流鏈中部分環(huán)節(jié)存續(xù)性的不確定性?!彼S后補充道:“卡拉加斯鐵路和維多利亞-米納斯鐵路是實施‘淡水河谷生產(chǎn)系統(tǒng)(V PS)’的先鋒,2006年至2019年,我們在這兩條鐵路上投資了357億雷亞爾(約合66億美元),使其躋身世界上安全系數(shù)最高的火車之列4。我們將繼續(xù)投資于這兩條鐵路的維修保養(yǎng)和擴建?!?/p>

淡水河谷將在未來幾天簽署修訂條款,其中,淡水河谷承諾要在2057年前投入247億雷亞爾5(約合51億美元6),其中包括:(1)118億雷亞爾(約合25億美元)的特許權(quán)費用;(2)90億雷亞爾(約合19億美元)的FICO和FIOL鐵路建設(shè)支出;(3)39億雷亞爾(約合8億美元)的其他支出承諾,包括擴大客運列車服務(wù)范圍和實施城市擁堵緩解項目。

巴西國家陸路運輸局還將評估在圣埃斯皮里圖州海岸沿線修建約82公里長的支線鐵路的可能性,該支線鐵路將作為維多利亞-米納斯鐵路的延伸路線,起止地分別為圣萊奧波爾迪娜市和安謝塔市(Ramal Anchieta),相關(guān)費用可以在總特許權(quán)成本中抵扣。

淡水河谷還宣布,公司已在長期規(guī)劃中考慮到鐵路特許經(jīng)營權(quán)提前延期的相關(guān)費用,該費用將以現(xiàn)值、特許經(jīng)營權(quán)相關(guān)的無形資產(chǎn)、以及FICO和FIOL鐵路項目費用計入修訂條款簽署季度的資產(chǎn)負債表中。這些支付承諾不會影響淡水河谷的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA),不到5%的支出將計入資本支出,但無形資產(chǎn)攤銷將減少凈利潤。

淡水河谷認為,鐵路特許經(jīng)營權(quán)期限的延長對社會有利,因為它們?yōu)橹苓吷鐓^(qū)以及巴西的經(jīng)濟發(fā)展帶來一系列益處;考慮到公司的業(yè)務(wù)性質(zhì),此舉亦對公司有利,系公司基于長期愿景所開展的投資,既能確保一體化物流系統(tǒng)的運營,又能確保公司的鐵路運力,為公司未來的投資決策和持續(xù)運營奠定了良好基礎(chǔ)。

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