JFE鋼鐵和三菱重工船舶海洋公司共同開發(fā)出了可提高碰撞時安全性的船舶用高強度厚鋼板“KA32-HD20”、“KD32-HD20”。新鋼板獲得了日本海事協(xié)會的認(rèn)證，目前已被用于飯野海運的液化石油氣（LPG）運輸船上。使用該高強度鋼板，無需改變船體構(gòu)造即可降低側(cè)面碰撞時的破損風(fēng)險。

　　新高強度鋼板通過改進鋼材料的化學(xué)成分和軋制條件，并對鋼板的微觀組織進行控制，獲得了比強度相同的以往鋼板更高的延展特性。焊接實施性與以往鋼板相同。三菱重工船舶海洋進行了將該鋼板用于船側(cè)外板時的碰撞模擬，通過模擬確認(rèn)，碰撞時，直到鋼板斷裂時吸收的能量比使用以往鋼板提高了2成以上。

　　如果在使用新高強度鋼板的基礎(chǔ)上，對船體結(jié)構(gòu)進行一些改進，還有望進一步提高安全性。另外，新高強度鋼板還可用于與LPG運輸船一樣要求高安全性的液化天然氣（LNG）運輸船及原油船等。