熱處理對(duì)擠壓成形TC18鈦合金管材組織和性能的影響

航空氣瓶必須具有很高的可靠性和安全性,因而對(duì)制作材料的強(qiáng)度和塑性要求較高,要求抗拉強(qiáng)度在1080~1280MPa之間,屈服強(qiáng)度≥1010MPa,延伸率≥10%,斷面收縮率≥35%。

TC18鈦合金是一種高合金化鈦合金,名義成分為T(mén)i-5Al-5Mo-5V-1Cr-1Fe,對(duì)應(yīng)前蘇聯(lián)牌號(hào)為BT22。該合金屬過(guò)渡型α+β兩相鈦合金,兼有兩相鈦合金和β型鈦合金的特性,具有強(qiáng)度高、變形塑性好、淬透性優(yōu)良和焊接性良好等一系列優(yōu)點(diǎn),已被大量用于制作飛機(jī)的起落架、框、梁、肋、接頭及緊固件等。文獻(xiàn)報(bào)道,TC18鈦合金經(jīng)固溶時(shí)效熱處理后強(qiáng)度可達(dá)到1145MPa,延伸率達(dá)到16%,是飛機(jī)航空氣瓶的候選材料。

寶鈦集團(tuán)用擠壓法成形了Φ170mm×30mm×L的TC18鈦合金管材作為制作航空氣瓶坯料。該坯料經(jīng)退火處理后取樣測(cè)試,其抗拉強(qiáng)度在1060~1080MPa之間,屈服強(qiáng)度在960~980MPa之間,不能滿足航空氣瓶的力學(xué)性能要求。為此,研究?jī)上鄥^(qū)固溶+時(shí)效和雙重固溶+時(shí)效兩種工藝對(duì)擠壓成形的TC18鈦合金管材組織和性能影響,為批量化熱擠壓成形航空氣瓶用的TC18鈦合金管材熱處理工藝的制定提供依據(jù)。

選用優(yōu)質(zhì)的海綿鈦、金屬鉻、鋁釩中間合金、鋁絲等原料,經(jīng)三次真空自耗電弧熔煉成Φ700mm的TC18鈦合金鑄錠,采用金相法測(cè)得鑄錠的β相變點(diǎn)為870±5℃。鑄錠在3150t油壓機(jī)上反復(fù)鍛造,加工成Φ210mm×750mm棒坯;棒坯在3150t水壓機(jī)上進(jìn)行熱擠壓,擠壓溫度為900℃,保溫20min,得到規(guī)格為Φ170mm×30mm×L的熱擠壓管。

利用電火花線切割機(jī)從TC18鈦合金管上切取金相及拉伸試樣。試驗(yàn)選擇兩種熱處理制度:①固溶+時(shí)效處理780℃×1h/AC,然后分別在540、560、580、620℃保溫8h,空冷;②雙重固溶+時(shí)效處理840℃保溫1h,爐冷至750℃,保溫1h,空冷,然后分別在540、580、620℃保溫5h,空冷。并進(jìn)行顯微組織觀察和拉伸性能測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果如下:

(1)采用固溶+時(shí)效熱處理,得到顯微組織為彌散分布的針狀α相,而采用雙重固溶+時(shí)效熱處理后,得到呈彌散分布的片層狀α相和等軸α相。隨著時(shí)效溫度的升高,兩種工藝處理的組織中初生α相均明顯減少。

(2)采用固溶+時(shí)效和雙重固溶+時(shí)效熱處理,TC18鈦合金管材的力學(xué)性均能滿足航空氣瓶的要求。

耐磨鋼板 | 耐磨鋼板廠家 | 耐磨鋼板現(xiàn)貨——法鋼特種鋼材(上海)有限公司
法鋼主要經(jīng)營(yíng):JFE耐磨鋼板,JFE高強(qiáng)鋼板,DILLIDUR耐磨鋼板,DILLIMAX 高強(qiáng)鋼板