車軸作為鐵道車輛或機(jī)車走行部的重要部件，長(zhǎng)期在重復(fù)或交變應(yīng)力條件下使用，使用工況惡劣，其質(zhì)量好壞與鐵路運(yùn)輸安全密切相關(guān)。

　　車軸在運(yùn)行過程中如果發(fā)生斷裂，將導(dǎo)致列車出軌、翻車、運(yùn)輸中斷等嚴(yán)重事故，造成人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的重大損失。因此，鐵路部門對(duì)車軸材料的安全性極其重視，對(duì)車軸的材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)等方面的要求極高。

　　連鑄工藝生產(chǎn)車軸鋼具有高效、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量?jī)?yōu)等特點(diǎn)，攀鋼集團(tuán)研究院的學(xué)者為了滿足鐵道部門對(duì)高質(zhì)量車軸鋼坯的需求，開展了大方坯連鑄工藝生產(chǎn)鐵道車軸鋼的試驗(yàn)研究。

　　針對(duì)連鑄生產(chǎn)車軸鋼的技術(shù)條件要求，研究了微量元素釩在車軸鋼中的作用，利用釩的析出強(qiáng)化，顯著提高了車軸鋼的力學(xué)性能指標(biāo)，其強(qiáng)度穩(wěn)定提高10%，并具有良好的塑韌性。用戶加工車軸的力學(xué)性能及實(shí)物質(zhì)量?jī)?yōu)良，完全滿足連鑄技術(shù)條件及鐵道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要。