隨著陸地資源的日益枯竭，人類加快了走向海洋的步伐，跨海大橋、海底隧道、海洋石油平臺等重大工程不斷建設。然而，這些海洋工程材料所面臨的最大挑戰(zhàn)便是海洋環(huán)境中的腐蝕。鋼筋作為最常用的工程建筑材料之一，其耐海水腐蝕性能直接影響到混凝土結(jié)構(gòu)在海洋環(huán)境中的耐久性。

　　目前，應用較為廣泛的耐腐蝕鋼筋有涂層鋼筋、不銹鋼筋和合金耐蝕鋼筋。某鋼鐵公司研究人員開發(fā)了低合金耐蝕鋼筋20MnSiCrV，其室溫組織為鐵素體和珠光體，屈服強度達到450MPa，抗拉強度達到650MPa，腐蝕速率低于普通螺紋鋼筋的70%。在此基礎上，進一步優(yōu)化合金成分，研制出高耐蝕性合金螺紋鋼筋00Cr10MoV。本工作對研制的00Cr10MoV鋼筋的顯微組織、力學性能和耐腐蝕性能進行系統(tǒng)分析，并與普通螺紋鋼筋20MnSiV進行對比和討論。

　　試驗材料化學成分，在150kg真空感應爐中進行冶煉并模鑄成80kg的鋼錠，鋼錠經(jīng)鍛造后焊接至140mm×140mm×12m方坯尾部，在生產(chǎn)車間最終熱軋成Φ25mm的螺紋鋼筋。分別從3根成品鋼筋上截取3段鋼筋加工成拉伸試樣，在5585型電子萬能材料試驗機上測定試樣的屈服強度、抗拉強度和伸長率等。對試樣橫截面進行金相組織觀察，并用Tukon 2100B型數(shù)字化閉環(huán)控制維氏硬度計對試樣的不同組織進行硬度測試，用島津1610型電子探針顯微分析儀（EPMA）觀察合金元素在其組織內(nèi)的分布。采用鹽霧、周浸腐蝕實驗、電化學阻抗譜以及極化曲線等測試方法進一步評價其耐蝕性能。

　　結(jié)果表明：

　?。?）耐海水腐蝕00Cr10MoV鋼筋的顯微組織主要由鐵素體和貝氏體組成，屈服強度達到450MPa以上，綜合力學性能優(yōu)良；
　?。?）在加速腐蝕實驗條件下，00Cr10MoV鋼的腐蝕速率均不足普通螺紋鋼筋20MnSiV的5%；其腐蝕產(chǎn)物以α-FeOOH，β-FeOOH和γ-FeOOH為主，另外還含有少量Fe3O4和微量含氯產(chǎn)物Na3CrCl16，F(xiàn)e+3O（OH，Cl）；
　?。?）合金元素Cr和Mo的添加，提高了00Cr10MoV鋼在3.5%NaCl中性水溶液中的自腐蝕電位和電荷轉(zhuǎn)移電阻，降低了其腐蝕電流密度，使其耐海水腐蝕性能較20MnSiV鋼有較大的提升。