橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。

　　國(guó)內(nèi)橋梁用鋼的發(fā)展與鐵路鋼橋的建造密切聯(lián)系，經(jīng)歷了“低碳鋼→低合金鋼→高強(qiáng)度鋼”的發(fā)展過(guò)程。到目前為止，國(guó)內(nèi)橋梁用結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)歷了6個(gè)發(fā)展階段：

　　第一代

　　第一代橋梁鋼只有A3q和16q兩個(gè)鋼號(hào)，屈服強(qiáng)度≥240MPa，抗拉強(qiáng)度≥380MPa。

　　第二代

　　為了建造南京長(zhǎng)江大橋，1962年研制成功了低合金鋼16Mnq鋼，屈服強(qiáng)度≥345MPa，抗拉強(qiáng)度≥520MPa，最大板厚為32mm，這是國(guó)內(nèi)第二代橋梁鋼，即目前被廣泛采用的Q345q鋼。

　　第三代

　　為了修建九江長(zhǎng)江大橋研究開發(fā)了15MnVNq鋼，屈服強(qiáng)度≥420MPa，抗拉強(qiáng)度≥540MPa，這是國(guó)內(nèi)第三代橋梁鋼。

　　第四代

　　20世紀(jì)末，為了修建蕪湖長(zhǎng)江大橋，在16Mnq鋼基礎(chǔ)上降碳加鈮微合金化，研究開發(fā)了14MnNbq鋼，屈服強(qiáng)度≥370MPa，抗拉強(qiáng)度≥530MPa，這是國(guó)內(nèi)第四代橋梁鋼，即目前被廣泛采用的Q370q鋼。

　　第五代

　　為了建造重慶朝天門長(zhǎng)江大橋和京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，針對(duì)部分受力大的構(gòu)件開發(fā)了Q420q鋼板，這是國(guó)內(nèi)第五代橋梁鋼。

　　第六代

　　目前，為了滿足滬通長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)需要，正在研發(fā)更高強(qiáng)度的Q500q鋼板，這將是國(guó)內(nèi)第六代橋梁鋼。

　　隨著國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)向高速、重載方向發(fā)展，鐵路鋼橋向高速、重載、大跨度、結(jié)構(gòu)美觀新穎、全焊方向發(fā)展，對(duì)橋梁用鋼的性能提出更高要求。目前國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)的迅猛發(fā)展和橋梁鋼的應(yīng)用量日益增加，迫切需要加快高性能橋梁鋼的推廣應(yīng)用，以滿足現(xiàn)代鋼橋制造的需要，橋梁鋼也將得到進(jìn)一步的發(fā)展。

　　法鋼特種鋼材（上海）有限公司是中國(guó)最專業(yè)的高強(qiáng)度耐磨鋼板供應(yīng)商之一，是集高強(qiáng)度耐磨鋼板的國(guó)際貿(mào)易、保稅銷售、國(guó)內(nèi)銷售、倉(cāng)儲(chǔ)配送、鋼板加工、耐磨零配件設(shè)計(jì)和制作業(yè)務(wù)為一體的綜合性企業(yè)。法鋼經(jīng)營(yíng)日本JFE-EVERHARD（EH）系列高強(qiáng)度耐磨鋼板和德國(guó)DILLIDUR系列高強(qiáng)度耐磨鋼板。最佳的鋼板品質(zhì)，優(yōu)秀的方案設(shè)計(jì)，嚴(yán)格的質(zhì)量管理，完善的售后服務(wù)，誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念，良好的客戶口碑，合理的產(chǎn)品價(jià)格，法鋼富有經(jīng)驗(yàn)的銷售、技術(shù)、制造團(tuán)隊(duì)時(shí)刻準(zhǔn)備著為您提供“耐磨之道”。